Держать на сцеплении и тормозе..

Молодой, неопытный. НЕ держи ногу на сцеплении. Выжимной спалишь-себе дороже. На светофоре нефиг стоять на скорости. Нейтралка и тормоз, если боишься, что покатишься. Просто нейтралка. Зелёный-спокойно первая и спокойно поехал.

Ну поднаторешь чуток и не будешь злоупотреблять педалью сцепления. Иначе выжимной кончишь быстро, а это снятие коробки.

Тормоз на светофоре я например держу только до тех пор пока сзади не встанет машина, для неё я показываю стопсигнал, как только она встала отпускаю тормоз.. а сцепление постоянно держать выжимной полетит.. будет выть, а потом вообще сцепление работать перестанет, когда на светофоре стоишь за машиной ориентируйся по светофору зеленый загорелся выжимай сцепление включай передачу, если на светофоре стоишь первый нужно привыкать к режиму работы светофора.. просто немного заранее перед тем как он с красного начнет переключаться уже выжимай сцепление..

Удержание сцепления изнашивает выжимной подшипник, в некоторой степени вилку. Так что лучше если видишь что остановиться прийдется по любому (красный свет например) врубай нейтралку и подкатывайся уже с отпущенным сцеплением

Я 18 лет за рулем. Права получил в германии. Все так и делаю потаму что так и научили в свое время. За все время прошел поллимона км на разных машинах таёта, опель, рено, бмв и никакого подшипника или каробки или карзины сцепления или еще чего там не спалил! Более того все кого знаю ездиют так жеОтсюда вывод: Либо все это бред сивой кабылы, либо русская техника сами знаете как называется!