почему не все переходят на автомат? Механика такая дрочь . сцетление нажми передачу переключи сцепление отпусти

Зависит от того, где ты ездишь. По плохим дорогам и бездорожью лучше механика. В городе в пробках с десятками светофоров лучше автомат. На пустой трассе - практически без разницы.

меня не напрягает, а то так заснуть можно от скуки

в городе один хрен, подъехал к перекрестку. на автомате, надо не тормоз жать а на N переводить

Тебе автопилот надо. Ато такой дрочь. Руль поверни поворотник включи...

>> почему не все переходят на автомат?
Я наоборот с автомата на механику пересел и даже мыслей не возникает пересесть обратно.

>> Механика такая дрочь . сцетление нажми передачу переключи сцепление отпусти
Это все на подсознательном уровне происходит, так что никакой дрочи тут нету...

Виктор, я вот тоже удивляюсь - почему люди ходят пешком? Неужели на всех не хватает инвалидных колясок?

Кому как. Лично для меня АКПП и МКПП - это инвалидная коляска против способности нормально передвигаться пешком. На коляске возможностей меньше, но передвигаться можно. Ну, а если в принципе разбираться в устройстве авто и технике вождения, то АКПП - это сборник компромиссов на машине не только с меньшим функционалом, но ещё и с пагубным воздействием. Цена-то - фиг с ней. В тех же штатах машины с МКПП дороже, но истинные ценители предпочитают именно их.

Я не люблю механику. У меня машина весит около 3,5 тонн. Когда стою на подъёме, постоянно кого-то задеваю, так как скатываюсь назад. На маленькой на автомате - без проблем.

деньжат подкинешь?

Типа спортсмены-гонщики)

Ни говори, в туалет сходи, штаны сними, сделал дело, штаны натяни и так каждый раз.

Жопу возить - дрочь, а получать удовольствие от езды - только механика.

он дороже

Тогда тебе на Теслу
И пусть цена не смущает))

Только самокат, только хардкор!!!)

Потому что машина на автомате реально едет только от 220 лошадок.

я согласен с вами

Кому - "жесть", а кому - "идеал")