Чем Москвич был лучше Жигулей?

Москвич был на порядок надёжнее и неприхотливее вазов.
По прочности кузова москвич был на уровне Волги, сама конструкция была таковой. Плюс экономичнее по расходу. На москвиче можно было вывести 5-6 литров на сотню, тогда как у вазов меньше 7 не получалось.
Москвич был более тяговитым. Вазовские движки были более оборотистыми.
Передняя подвеска москвича была очень крепкой, тогда как щаровые вазов ломались, да и ломаются по сей день. У москвича рвать шаровые начало когда появились "современные"... маде ин чина...
Москвич был всеяден! Хотите верьте, хотите - нет, но двигатель москвича мог переварить керосин и попукивая-попёрдывая добраться к месту ремонта или заправки... проверено практически неоднократно!!
Ваз мог закапризничать даже при небольшом попадании инородного топлива в бак.
Москвич ничуть не хуже вазов в отоплении салона, поскольку в отличие от вазов у него открывался впереди воздухозаборник, и встречный поток воздуха прекрасно отапливал салон.
Сам двигатель был вполне ремонтопригоден, так как не было цельного блока двигателя, капитальный ремонт сразу предусматривал установку новых гильз.
При наличии качественных запчастей, толкового механика в лице водителя или владельца капитальный ремонт мог быть через 150 тысяч, если не больше.
Бензин 76... 80... или 92... смотря по модели двигателя.
Мощность ДВС 412-го была 68 лошадей, а с 2140 подняли до 75. На 2141 до 80 путём увеличения объёма до 1700 см3, тогда как предыдущие - 1500 кубиков.
Источник - владелец москвича с 1987 года.

Появился гораздо раньше. Ну и покрепче оказался - ралли выиграл всухую...

ценой

шаровые надежнее чем на жигулях

Никогда и ничем Москвич НЕ БЫЛ лучше Жигулей!

Единственное преимущество москвича перед жигулями только в устойчивости на скользкой дороге, в остальном проигрывает вчистую (надежность, особенно кпп, заднего моста, стартера, зимний пуск, отопление, салон и прочее)

На москвиче увезешь в три раза больше чем на жиге. У меня были обе модели и жига нравилась больше - ходовку один раз сделал и ездишь

Кузов толще металл вроде. Двигатель надежный бензин 76

Запчасти можно было в любом колхозе с бригадирского " каблука" стянуть. Для Ваза- только на СТО втридорога. Опять же бензин 76- с зила или газика сколько хочешь.
Разве этого мало?

у москвича сиденья были удобнее, кузов на рессорах наверно у колхозников это было плюсом, к двигателю явно наверно от газона можно было запчасти некоторые впихнуть, ну и конечно гильзы в двигателе, мотор который можно чинить без похода к токарю.

не припомню такого

Ничем, никогда он не был лучше ВАЗа. В 1988 пришёл работать в Автоцентр Москвич, удивился сразу в первый день когда пришёл на работу, увидев на стоянке около сервиса автомобили работников сервиса, так как на ней не было не одного москвича, и B 1994 г, центр закрыли Ho там так и не появился не один Москвич . НЕ далеко от этого центра работало СТОВАЗ, их стоянка была из ВАЗов, а после 90 на ней тоже изсчезли ВАЗы и стали иномарки.

Ничем. Машина чуть выше Запорожца. Жига считалась на порядки выше! Вкруг пружинная подвеска, спереди дисковые тормоза, мотор более оборотистый и скоростной. Печка лучше. Салон симпатичнее.
Вот М2141 уже был серьезный конкурент Жигулям, да.

Газораспределение в двигателе - более грамотно сделано, менее требовательно к маслу.
Коленвал стальной - а не чугунный как на вазах.
Рессоры с зада - хрен убьёшь (но езда жёстче чем на жиге) , а если надо поднять - "настучи" на чурке.
Задний мост крепче - помоему даже редуктор без гипоидности (могу ошибаться).
Про шаровые - уже сказали выше.
Про всеядность - враньё , ибо ставили прокладку и зависело от головки и поршней (они на разных москвичах были разные).
Посадка водителя лучше.

Хуже чем у жиги : коробка, система охлаждения, низко расположенный трамблёр (заливало на лужах)

Остальное - вровень.

Только жигуль до сих пор живёт!

Девчата говорили ;- Приезжай на Москвичу, в нем я больше захочу.

ценой и простотой ремонта

посадкой водителя. она там удобнее. в остальном жигуль лучше

Жигули приемистей. Москвич плавнее по ппямой Идет.

Гидроусилителем и мягкой подвеской.

В Москвич-412,друг 8 лет ездил на компрессорном масле. Потом перебрал двигатель и продал машину.
Попробуй в жигули залить компрессорное масло !

Москвич был не такой прихотливый. Да и топливо у него дешевле - АИ76 по моему. Просвет был больше и от этого проходимость выше. Жигули элитный авто был.

Пирожок 2715 вот вещь был остальное шлак.

цена