ПДД, вождение
Как проходить поворот новичку?
Учусь в автошколе, в город выезжал 2-3 раза. Инструктор учит перед поворотом ставить машину на нейтралку и притормаживая перед самим пересечением проезжих частей "закатываться" в поворот. Все бы ничего, но зачастую уже на самом перекрестке машина еле ползет, чего явно не хватает для хорошего вхождения в поворот, приходится суетиться с передачами, а для меня работать с сцеплением и передачей на повороте сложно. Возможно дело привычки, но разворачиваться учат так же, тут постоянно останавливаюсь на середине разворота из за низкой скорости и снова приходится на 1 передаче как то заползать в полосу под рёв мотора и осуждающий взгляд инструктора. Помогите советом, как не потеряться в этой ситуации. Экзамен в гаи через 4 дня)
Езди на 2и все и все чуток сцепление попридержал и вперёд
Светлана Андреева
один раз на 2й заехал в поворот, по моему мнению идеально, однако одобрения не получил
Чушь собачья!! Ни когда нельзя маневрировать на нейтралке, а тем более в повороте.
S***** Muhiddinov
мона!
и такаких ВСЁ БОЛьШЕ!!!
и такаких ВСЁ БОЛьШЕ!!!
Тамара Беднова
Видимо и самому горе-инструктору нужно ещё учиться.
Если надо поворачивать медленно - перед поворотом плавно тормозишь до приемлемой скорости, выжимаешь сцепление, включаешь первую передачу, а отпускаешь сцепление только тогда, когда машина снизила скорость ниже нужной.
В любом случае, к экзамену через 4 дня не готов, потому как "приходится суетиться с передачами, а для меня работать с сцеплением и передачей на повороте сложно", а нужно довести хотя бы переключение передач и трогание в горку до автоматизма.
В любом случае, к экзамену через 4 дня не готов, потому как "приходится суетиться с передачами, а для меня работать с сцеплением и передачей на повороте сложно", а нужно довести хотя бы переключение передач и трогание в горку до автоматизма.
Если поворот на 90 градусов - одновременно нажимаешь на сцепление и на тормоз, тутже переключаешься на пониженную (в городе это обычно вторая), и всё. И поворачиваешь, отпускаешь тормоз и потихоньку газуешь, отпуская сцепление. Если за городом - там обычно менее крутые повороты, может и достаточно переключаться на 4-ю, а может и не надо вовсе, только чуть притормозишь (но это почувствуешь сразу, что как-то не вписываешься в поворот, значит надо притормозить)
Ездить, ездить и ездить! Отрабатывать движения до автоматизма.
Когда выжимать сцепление, думает голова. А где педаль находится, должна знать нога.
Какую передачу включать, думает голова. А как, - должна помнить рука.
Иначе смотреть на дорогу некогда будет.
Можно потренироваться на выключенной машине. Если ключ селектор не блокирует.
И... Да!
Нейтралка в повороте - зло.
Когда выжимать сцепление, думает голова. А где педаль находится, должна знать нога.
Какую передачу включать, думает голова. А как, - должна помнить рука.
Иначе смотреть на дорогу некогда будет.
Можно потренироваться на выключенной машине. Если ключ селектор не блокирует.
И... Да!
Нейтралка в повороте - зло.
Смени инструктора сославшись на его некомпетентность .
Ты за это деньги платишь а маневры на нейтрали могут обойтись тебе очень дорого
Ты за это деньги платишь а маневры на нейтрали могут обойтись тебе очень дорого
Похожие вопросы
- На перед. приводе я прохожу поворот на 100кмч поддав газу. Пройду я его так же уверенно на заднем? Или снижать скорость?
- Как лучше тормозить на передаче?И проходить повороты на передаче?
- Как правильно проходить поворот на льду?
- Объясните чайнику как надо проходить повороты на механике
- как правильно проходить повороты на автомобиле?
- мальчишки . как вы проходите поворот 90*. сбрасываете или на скорости?
- Про повороты на длинномерах и прочие случаи, когда невозможно вписаться в разметку
- как новичку делать поворот на дороге ?
- Что считается "введением в заблуждение указателями поворота"? Сначала разберу ситуацию, а потом выскажу личное мнение
- поворот налево...