Правда ли, что когда сцепление нужно уже менять оно ловит в самом вверху?

В каждой машине сцепление на разном уровне

очень приблизительно, когда оно буксует и регулировки не помогают тогда точно надо менять.

На обычной корзине так и есть, перед смертью начинает хорошо работать и потом умирает

Пора регулировать это точно.

Ловят рыбу, а сцепление регулируют, в том числе и свободный ход педали тоже

Да, правда, но только на старинных ведрах, где еще не было самоподвода.

На ходу добавляете газ, обороты на тахометре растут, а скорость нет- вот самый верный признак начала конца. Включили передачу, отпускаете сцепление, газуете а машина стоит- это конец сцеплению. Положение педали- косвенный признак, в большинстве случаев регулируется.

По разному или не едит или не включишь передачу

Что есть верх а что есть низ как вы определяете по слуху, нажатию, вибрации и. т. п это тоже самое когда гадалка, гадает на чем то типа кофейной гущи и. т. п. про будущие великое .А тут просто крутой инструктор рассказывает вам как он крут что все может определить по простому нажатию на педаль, так нажал правой ногой это верх, а вот левой ногой так это низ. А так это обычная железка типа редуктора и собственно снашиваться от времени, трения, влажности и. т. п она может, а вот что изменить не может никак как в кб или нии спроектировали так и работает пока не сломается

у меня, когда отец ездит на моей машине, говорит, что сцепление запаздывает, а мне нормально, к машине надо привыкнуть, у меня где то посередине начинает "ловить"

Возможно, просто трос сцепления надо подтянуть

Когда пропускает. Педаль отпускаешь, а по ощущениям будто нажата