У меня ручная КПП. В 99% случаев при нажатии на тормоз, я выжимаю сцепление. Прав ли я?

Попробуй следующее: на любой передаче, можно перепробовать на всех, даешь небольшой разгон и отпускаешь газ, - происходит, так называемое торможение двигателем, оно продолжается до определенного момента снижения скорости, а потом авто катится без замедления. Засеки этот момент, назовем его Х. А теперь даешь разгон ( на той же передаче) , отпускаешь газ и работаешь тормозом, в момент Х (примерно, точно не обязательно) , необходимо нажать педаль сцепления и продолжать торможение уже либо с нажатой педалью сцепления либо с выключенной передачей. Потренируйся. Этим продлишь срок службы механизмов.

Плохая привычка... .
Лучше тормозить без сцепления и зимой и летом, меньше в занос будет кидать и тормозной путь (экстренный ) короче....

ну как.. лучше, конечно, не выжимать каждый раз, т. к. износ сцепления бесполезный идет. На повороте лучше не выжимать, т. к. машина увереннее идет да и дать газу можно в любую секунду. Когда надо притормозить то я не сразу жму тормоз, а просто газ сбрасываю :) Вообще, торможение двигателем полезно на спусках, особенно полезна эта привычка будет в горной местности на серпантине :)

При притормаживании действительно не стоит прогать сцепление-тогда ты будешь экономить и сцепление и колодки. Но когда собираешься полностью остановиться, то конечно. Хотя профессионалы советуют вообще не трогать сцепление-только для переключения. Потому что тогда у тябе рефлекс выработается, и отказ тормозов тебя не напугает, будешь реагировать адекватно и тормозить движком.

Хотя я сам еще поджимаю иногда, дурак))

сцепление трогать не обязательно даже в городе, торможение с двигателем лучше

Выжимать сцепление нужно или в случае полного торможения или в случаях когда вам вдруг понадобится остановить автомобиль, например в случае выезда с второстепенной на главную или проезда равнозначного перекрестка, а так достаточно притормозить одной педалью тормоза и если надо переключиться на пониженную передачу.

ну и дурак нахрена так тормозить с включеной передлачей машина уверенней останавливаеться

Ну молодец, прав конечно. Но можно конечно и поберечь его, но ничего страшного.

ДА фиг его знает, я то-же постоянно его выжимаю, советовать все - хороши, но я, как правило, если нажимаю на тормоз, то это означает, либо переключение (понижение) передачи, либо полную остановку, так-как (как правило) держу дистанцию, и стараюсь "просмотреть" дорогу далеко вперед, а перед поворотом, один фиг передачу сбрасывать.. . Ну, а если полная остановка, так полная.. . не знаю, у каждого свой стиль вождения.... сам смотри.. .
ЗЫ: Лично я не вижу смысла, постоянно, тормозить на двигателе.. . мне и так не плохо тормозиться...

А я точно также делаю. . :) Это придаёт большей динамичности, так как можно сразу же снова подхватить газ.

при вождении, как впрочем и в любом деле важна одинаковость действий, поэтому лучше не выжимать сцепление при торможении

а вообще мое общее правило:
избирательность при движении опасна, поэтому нужно ездить одинаково в любых дорожных условиях: всегда на передаче, в поворотах всегда крутить руль, тормозить без выжима сцепления, переключать передачи только на прямых участках. И тогда на сложных участках останется только уменьшать скорость.

мне кажется половина водителей так делает .я сам так делаю но только на сухой дороге

не обязательно всегда выжимать сцепление при торможении-когда притормаживаешь просто жми слегка на тормоз и не трогай сцепление. Другое дело при полном торможении, вот тогда да жми и на тормоз и на сцепление

Очень плохая привычка, сам еле избавился, выжимать сцепление при торможении стоит только если вы собираетесь остановиться или после торможения перейти на пониженную передачу, в остальных случаях это просто насилование и ускоренный износ диска сцепления