ВУЗы и колледжи
Что значит "болт исполнения 2" или "шпонка исполнения 1"?
"Исполнение 1" что означает? Что какой-то один размер или параметр постоянный, а другие меняются?
Ринат Абдрахманов
8 156
Лучше сформулировать наоборот - так ближе к правде будет:
"Другие размеры или параметры постоянные, а один какой-то меняется".
Нужно брать ГОСТ и смотреть.
Например, исполнение 3 головки болта подразумевает в ней сквозные отверстия (маленькие).
Они нужны для того, чтоб болт зашплинтовать.
А зашплинтовать нужно для того, чтоб болт сам по себе не откручивался.
Когда я в армии был танкистом (механиком-водителем), такие болты использовались для крепления диска сцепления - там, где сильные вибрации и все такое. Болты затягиваешь, а потом через отверстия в головках пропускаешь проволоку через все болты, тем самым препятствуя их откручиванию.
Исполнение 2 подразумевает такие же отверстия, только по самой резьбе. Такие болты тоже используются в танке. Если гайку закрутить на болт, а потом просунуть сквозь болт проволоку - гайка не открутится. Как правило для этого в комплекте с болтом используют корончатую гайку.
Но такое исполнение нужно далеко не всегда.
Исполнение 1 - обычное, без отверстий.
ГОСТ 7798-70:
http://tehtab.ru/Guide/GuideEquipment/Fasteners/GOST779870/
Там у тебя раньше был вопрос по радиусам скруглений:
В технических требованиях детальки пишут "Радиусы скруглений 2 мм max".
Однако на самой детали никаких скруглений нет. Так для чего эта надпись? И почему "max"?
Речь идет о местах перехода торцовой поверхности к цилиндрической.
То место, где поверхность вращения упирается в торец большего диаметра.
Тут не может быть идеальный угол, потому, что резец не может быть абсолютно острым.
Все равно получается небольшое скругление - переход от одной поверхности к другой.
Из-за этого подшипник (или зубчатое колесо), посаженные на вал, не смогут прижаться к торцу - останется маленький зазор.
Когда это и не нужно, указывается максимально допустимый радиус перехода (с точки зрения конструктора), на чертеже ничего не показывается. Когда же этот момент принципиальный, то место встречи двух поверхностей специально обрабатывается - делается гальтель.
Гальтель - штука стандартизированная, её несколько видов бывает, на чертеже показывается упрощенно, а на выносном элементе прорисовывается досконально.
Смотри пункт 2.2.5:
http://www.studfiles.ru/preview/3676225/page:6/
"Другие размеры или параметры постоянные, а один какой-то меняется".
Нужно брать ГОСТ и смотреть.
Например, исполнение 3 головки болта подразумевает в ней сквозные отверстия (маленькие).
Они нужны для того, чтоб болт зашплинтовать.
А зашплинтовать нужно для того, чтоб болт сам по себе не откручивался.
Когда я в армии был танкистом (механиком-водителем), такие болты использовались для крепления диска сцепления - там, где сильные вибрации и все такое. Болты затягиваешь, а потом через отверстия в головках пропускаешь проволоку через все болты, тем самым препятствуя их откручиванию.
Исполнение 2 подразумевает такие же отверстия, только по самой резьбе. Такие болты тоже используются в танке. Если гайку закрутить на болт, а потом просунуть сквозь болт проволоку - гайка не открутится. Как правило для этого в комплекте с болтом используют корончатую гайку.
Но такое исполнение нужно далеко не всегда.
Исполнение 1 - обычное, без отверстий.
ГОСТ 7798-70:
http://tehtab.ru/Guide/GuideEquipment/Fasteners/GOST779870/
Там у тебя раньше был вопрос по радиусам скруглений:
В технических требованиях детальки пишут "Радиусы скруглений 2 мм max".
Однако на самой детали никаких скруглений нет. Так для чего эта надпись? И почему "max"?
Речь идет о местах перехода торцовой поверхности к цилиндрической.
То место, где поверхность вращения упирается в торец большего диаметра.
Тут не может быть идеальный угол, потому, что резец не может быть абсолютно острым.
Все равно получается небольшое скругление - переход от одной поверхности к другой.
Из-за этого подшипник (или зубчатое колесо), посаженные на вал, не смогут прижаться к торцу - останется маленький зазор.
Когда это и не нужно, указывается максимально допустимый радиус перехода (с точки зрения конструктора), на чертеже ничего не показывается. Когда же этот момент принципиальный, то место встречи двух поверхностей специально обрабатывается - делается гальтель.
Гальтель - штука стандартизированная, её несколько видов бывает, на чертеже показывается упрощенно, а на выносном элементе прорисовывается досконально.
Смотри пункт 2.2.5:
http://www.studfiles.ru/preview/3676225/page:6/
Болт, имеющий какие-либо размерения, отличающиеся от остального крепежа.
Например, в спецификации обозначены болты одной резьбы, но разной длины.
Для сборщика и даётся конкретное указание болты какой длины применять в каждом конкретном случае.
Например, в спецификации обозначены болты одной резьбы, но разной длины.
Для сборщика и даётся конкретное указание болты какой длины применять в каждом конкретном случае.
Лучше сформулировать наоборот - так ближе к правде будет:
"Другие размеры или параметры постоянные, а один какой-то меняется".
Нужно брать ГОСТ и смотреть.
Например, исполнение 3 головки болта подразумевает в ней сквозные отверстия (маленькие).
Они нужны для того, чтоб болт зашплинтовать.
А зашплинтовать нужно для того, чтоб болт сам по себе не откручивался.
Когда я в армии был танкистом (механиком-водителем), такие болты использовались для крепления диска сцепления - там, где сильные вибрации и все такое. Болты затягиваешь, а потом через отверстия в головках пропускаешь проволоку через все болты, тем самым препятствуя их откручиванию.
Исполнение 2 подразумевает такие же отверстия, только по самой резьбе. Такие болты тоже используются в танке. Если гайку закрутить на болт, а потом просунуть сквозь болт проволоку - гайка не открутится. Как правило для этого в комплекте с болтом используют корончатую гайку.
Но такое исполнение нужно далеко не всегда.
Исполнение 1 - обычное, без отверстий.
ГОСТ 7798-70:
http://tehtab.ru/Guide/GuideEquipment/Fasteners/GOST779870/
Там у тебя раньше был вопрос по радиусам скруглений:
В технических требованиях детальки пишут "Радиусы скруглений 2 мм max".
Однако на самой детали никаких скруглений нет. Так для чего эта надпись? И почему "max"?
Речь идет о местах перехода торцовой поверхности к цилиндрической.
То место, где поверхность вращения упирается в торец большего диаметра.
Тут не может быть идеальный угол, потому, что резец не может быть абсолютно острым.
Все равно получается небольшое скругление - переход от одной поверхности к другой.
Из-за этого подшипник (или зубчатое колесо), посаженные на вал, не смогут прижаться к торцу - останется маленький зазор.
Когда это и не нужно, указывается максимально допустимый радиус перехода (с точки зрения конструктора), на чертеже ничего не показывается. Когда же этот момент принципиальный, то место встречи двух поверхностей специально обрабатывается - делается гальтель.
Гальтель - штука стандартизированная, её несколько видов бывает, на чертеже показывается упрощенно, а на выносном элементе прорисовывается досконально.
Смотри пункт 2.2.5:
http://www.studfiles.ru/preview/3676225/page:6/
"Другие размеры или параметры постоянные, а один какой-то меняется".
Нужно брать ГОСТ и смотреть.
Например, исполнение 3 головки болта подразумевает в ней сквозные отверстия (маленькие).
Они нужны для того, чтоб болт зашплинтовать.
А зашплинтовать нужно для того, чтоб болт сам по себе не откручивался.
Когда я в армии был танкистом (механиком-водителем), такие болты использовались для крепления диска сцепления - там, где сильные вибрации и все такое. Болты затягиваешь, а потом через отверстия в головках пропускаешь проволоку через все болты, тем самым препятствуя их откручиванию.
Исполнение 2 подразумевает такие же отверстия, только по самой резьбе. Такие болты тоже используются в танке. Если гайку закрутить на болт, а потом просунуть сквозь болт проволоку - гайка не открутится. Как правило для этого в комплекте с болтом используют корончатую гайку.
Но такое исполнение нужно далеко не всегда.
Исполнение 1 - обычное, без отверстий.
ГОСТ 7798-70:
http://tehtab.ru/Guide/GuideEquipment/Fasteners/GOST779870/
Там у тебя раньше был вопрос по радиусам скруглений:
В технических требованиях детальки пишут "Радиусы скруглений 2 мм max".
Однако на самой детали никаких скруглений нет. Так для чего эта надпись? И почему "max"?
Речь идет о местах перехода торцовой поверхности к цилиндрической.
То место, где поверхность вращения упирается в торец большего диаметра.
Тут не может быть идеальный угол, потому, что резец не может быть абсолютно острым.
Все равно получается небольшое скругление - переход от одной поверхности к другой.
Из-за этого подшипник (или зубчатое колесо), посаженные на вал, не смогут прижаться к торцу - останется маленький зазор.
Когда это и не нужно, указывается максимально допустимый радиус перехода (с точки зрения конструктора), на чертеже ничего не показывается. Когда же этот момент принципиальный, то место встречи двух поверхностей специально обрабатывается - делается гальтель.
Гальтель - штука стандартизированная, её несколько видов бывает, на чертеже показывается упрощенно, а на выносном элементе прорисовывается досконально.
Смотри пункт 2.2.5:
http://www.studfiles.ru/preview/3676225/page:6/
Похожие вопросы
- помогите решить алгебру....1} 5-3(x-2(x-2(x-2)))=2 2} корень из 2х-1= x-2 3} (x+5)/-3>(5x-1)/4
- Помогите решить задачу, пожалуйста Исследовать взаимное расположение прямых (х-1)/2=(у+4)/-3=(z-2)/4 и (x+1)/1=y/-2=z/1
- как разложить вектор а(4,1,8) по векторам p(2,-5,7) q(1,3,-1) и r(1,3,2) ?
- найти объем треугольной пирамиды с вершинами в точках А(2;4;6) В(2;4;7) С(1;-2;0) Д(5;1;4)
- Сколькими способами можно переставлять числа 1, 2,…n, чтобы числа 1, 2, 3 стояли рядом в порядке возрастания?
- cоставить уравнение плоскости проходящей через 2 параллельные прямые : х-1/2=у+6/3=z/0 и х+4/2=у+4/3=z-3/0
- 2 стальных шарика... вес 1-го 1кг. а второго 2 кг. если их бросить с высоты 50метров вместе, какой из них упадёт на землю пе
- Через точку пересечения 2 прямых x+y-1=0 и 2x+3y+1=0 провести прямую параллельно прямой 3x-4y+5=0
- Что значит "Результаты определения стоимости выпуска квартала 1 и квартала 2"? Как определяется стоимость?
- 4y´´2 = 1 + y´2 Решить задачу Коши для дифференциального уравнения, допускающего понижение порядка.
p.s.:жаль что моя служба в армии (2014-15, ПВО, мурманская область) не дала мне такого полезного опыта))...