Может ли работадатель отправить водителя из одной командировки в другую подряд без отдыха????

Вполне - это же Россия - мать!!!!

Рабочее время и время отдыха водителей автомобилей регулируется Положением о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденным постановлением Минтруда России от 25.06.99 N 16 (далее - Положение) .

Согласно п. 7 Положения, когда нормальная продолжительность рабочего времени не может быть соблюдена из-за условий производства, допускается суммированный учет рабочего времени (как правило, на месяц) . Но и в этом случае продолжительность рабочей смены не может превышать 10 часов (в исключительных случаях - 12 часов, если водителю нужно доехать до места отдыха) .

В рабочее время включаются:
- подготовка к рейсу;
- время предрейсового медосмотра;
- время движения;
- стоянки в пунктах погрузки и разгрузки, простоев не по вине водителя;
- остановки для отдыха в пути (10 минут через каждые 2-3 часа вождения) и пр.

В пункте 20 Положения установлено, что продолжительность междусменного отдыха вместе с перерывом для отдыха и питания не должна быть меньше двойной продолжительности рабочего времени в предшествующий день. Однако при суммированном учете рабочего времени на междугородных перевозках она может быть уменьшена до продолжительности предыдущей трудовой смены.

Итак, в любом случае отдых между рейсами не может быть меньше трудовой смены.
Если водитель не получит нормального отдыха, он может стать виновником ДТП. Напомните администрации, что возмещать ущерб, причиненный в ДТП переутомившимся водителем, будет предприятие как владелец источника повышенной опасности.