Друзья, почему колея ж/д В России шире чем во всём мире? Потому что наши поезда поездатее?

Ширина железнодорожной колеи в Европе ведет свою историю от древних римлян, больших любителей порядка во всем. Чтобы колесницы бесконечно не ломались, перескакивая из одной колеи в другую, было решено: все повозки и колесницы римской империи должны иметь одинаковое расстояние между правыми и левыми колесами. Тысяча четыреста тридцать пять миллиметров. Бюрократические стандарты вечны. Так что когда вы в следующий раз при столкновении с государственным стандартом возмутитесь, какая лошадиная задница его придумала, вы попадете в точку, потому что в императорском Риме длина осей была подобрана таким образом, чтобы в армейскую повозку можно было запрячь двух лошадей.
Этот стандарт сохранился почти во всех странах Европы. И когда в 19 веке в Англии создавали первую железную дорогу - паровые чудо-машины строили шириной с дилижанс. Сегодня в большинстве европейских стран и США (железные дороги в США создавали английские эмигранты) - именно этот стандарт железнодорожной колеи (4 фута 8,5 дюймов). Впрочем, еще в 19 веке изобретатели говорили, если бы была возможность построить все заново, колею они бы все же сделали пошире.
До России новшество докатилось как раз в этот момент. И теперь во всех странах, входивших в Российскую империю - своя колея - ровно на 85 миллиметров шире европейской. Так что вот такая российская, более широкая колея, была тогда, можно сказать, на пике технического прогресса. Состав на ней оказался более устойчив и позволял перевозить больше грузов. К сожалению, тогда мало кто думал, что эта разница между российскими и европейскими железными дорогами доставит столько хлопот в наши дни.
Другая версия - в свое время такую ширину колеи пролоббировали, как сказали бы теперь, русские купцы, чтобы ограничить доступ товаров из Европы.
P.S.Есть еще третья - анекдотическая. При начале строительства железных дорог в России министры пришли к царю и спросили: "Государь, а не следует ли сделать расстояние между рельсами чуть шире ? -На х ** шире ?!"...

наверное)) ...........В Америке — “джинджерэл-джинджерэл”.
В Польше — “пан-пан”.
В Тибете — “дзог-чен”.
Во Франции — “клико-клико”.
В тюркоязычных республиках Средней Азии — “бир-сум”, “бир-сом” и “бир-манат”.
В Монголии — “улан-далай”.
На Украине — “rpix-тарарух”.
В Германии — “вриль-шрапп”.
В Японии — “додеска-дзен”.
В Якутии — “тыдын-тыгыдын”.
В Северном Китае — “цао-цао-тан-тиен”.
В Грузии — “коба-цап”.
В Израиле — “таки-бац-бубер-бум”.
А ка звучит стук железнодорожных колес в России?

Не поэтому. Есть такой исторический анекдот. Когда императору Николаю Первому принесли на утверждение проект железных дорог России, в докладной записке инженеры спрашивали царя о ширине будущей колеи: пусть, мол, остаётся такой же, как в Европе, или в нашей великой стране она должна быть шире? Император пожал плечами и начертал резолюцию: "На хер шире". Без вопросительного знака. С тех самых пор колея у нас... на хер шире, чем в других странах...

Первая российская дорога, Царскосельская, вообще имела колею 1829 мм, что было связано с тогдашними представлениями об устойчивости вагонов (чем шире колея тем устойчивее состав и большая грузоподъемность вагонов), но однако поимели большие проблемы с переделкой импортного оборудования. При постройке Николаевской дороги был выбран современный американский стандарт в 1524 мм.

Царь Николай I вызвал к себе американских инженеров, которые предложили свой план постройки железных дорог в России. Когда американцы спросили у Царя делать ли Европе такой же ширины колею, Царь ответил русским вопросом: «На х*й шире?». Американцы неправильно перевели слова Царя и приняли его слова за указание. В результате колея в России шире на 85 мм, чем в Европе.

А что? Наши РЖД еще не совсем развалили? Даа? А чо так? Кто так облажался?) И вообще. Самого поедюкатого поездюка та-а-ак попоездюкали, что... хмм...ННо, правдивая история об этоом умалчивает)) Соответственно, .. Да! Наши поезда самые поездатые! Особливо те, которые начинаютса на цифру "5". Евгений, Вам о чем-то говорит цифра "5" на наших поездюкатых поездюках?))

Можно много шутить на эту тему. Но ответ прост. Ширина колеи первой в России железной дороги Санкт-Петербург - Царское село-Павловск была 1829 мм, а для железной дороги Санкт-Петербург - Москва принята была американская колея - 1524 мм. Вот догадайтесь, почему вдруг такие цифры? Именно 1829 мм и 1524 мм, и ни миллиметром больше или меньше?

Есть анекдот. Когда Николая Второго спросили - делать ли колею, как в Европе или шире. Он ответил - "Не надо шире!"... Но ответ был такой грубый, что колею сделали шире именно на такую длину....Реально же это помогает не пускать чужие бронепоезда, да свою экономику (РЖД) поддерживает

Причиной тому служит разная ширина железнодорожной колеи, размеры которой были установлены много лет назад. История длинная ОЧЕНЬ...Чтоб вражеские поезда не проехали!!
Живём с размахом.
потому что поезда как танки
А у русских душа шире ))
А у нас все широкое — и душа и рельсы!

Когда в России проектировали ж.д. обратились к императору оставить ширину ж.д.полотна единой или шире ...тот ответил на х... шире.Инженеры встали в тупик (как понять).Но решили выяснить рамер ...у императора и на эту величину спроектировали шире.

При начале строительства железных дорог в России министры пришли к царю и спросили: "Государь, а не следует ли сделать расстояние между рельсами чуть шире ? -На х ** шире ?!"...И стали наши рельсы чуть-чуть поширше западных.. . На х **...:)

В России железнодорожная колея шире колеи Стефенсона ровно на 85 см и составляет 1520 мм. ... Железнодорожная колея такого размера была распространена в последствие не только по всей России, но и в Финляндии с Монголией.

Когда проектировали первую ЖД дорогу СПб - Москва, у царя спросили: какой ширины делать дорогу, как в Европе или шире? "На х... шире"-ответил царь. С тех пор колея в России шире европейской примерно на эту величину.

слышала анекдот на эту тему. когда начали класть дорогу в России,спросили у Петра 1,мол на сколько шире чем в Европе? А Петр ответил : " На хрен шире?"вот расторопные чиновники на столько шире и сделали)

Потому что царь (точно не помню, то ли Александр3, то ли Николай) правда уже не помню, дал указ сделать их шире, чтобы в случае нападения на Россию, чужестранные поезда не могли пройти по нашим "путям"

в европе рассчитаны на две лошадиные задницы, в России чуть шире, чтобы больше грузов перевозить и еще когда спросили у царя расширить жд колею?, тот ответил на х.. шире, ну и сделали его чуть шире....

Когда строили ж. д. дорогу отдали чертежи на проверку инженеру с европейскими размерами поставили вопрос: сделать больше? Инженер проверил и ответил нах.. больше! Отмерили и построили!!!)

потому что , когда царю принесли проект железной дороги и спросили: может сделаем колею шире, чем в Европе? Царь подписал на проекте - Нахер шире..вот так и получились у нас колеи пошире)

исторически, если вкратце.... ширина колеи любого транспортного средства в мире равна примерно ширине двух задниц лошадей..... У наших лошадей, задницы шире были.... (это не прикол).

Меньшиков у Петра 1 спрашивает: - Мин хертц, будем железную дорогу строить как в Европе или шире? Пётр - Нахуй шире?.. Меньшиков померял у себя и с тех пор на 12 см у нас дорога шире.