Подскажите на ВАЗ 2108 разряжается аккомулятор, амперметр зарядку показывает, при снятых клеммах не глохнет?

сигнализация и/или неправильно подключение приемника, навигатора, авторегистратора

либо аккум. -р больше 55а, либо реле не тянет-под замену; а вообще его надо раз в месяц ставить на зарядку-5а ; дели емкость на 5-это количество часов-например: 55а: 5=10ч

Снять - это " убить" не только коммутатор, но и например реле регулятор.

На данный момент все аккумуляторы работают не больше года, так как производятся в бывшем СССР. Это развод потребителя, также как и в сигаретах нету табака Поэтому удивительного ничего нету. Конечно нужно проверить ток утечки, сделать нормальную зарядку 14.00. Но аккумулятор всё равно придётся новый покупать Вы же заметь те, нам только всё запрещают, а сами ничего в замен не дают. Даже чтоб на мыле зарегистрироваться требуют мобильный телефон и говорят что мы его никому не дадим

Мужики, у меня такое впечатление что вы все пишите про аккумулятор в китайском фонарике, который больше 1 года не работает и его надо 1 раз в месяц ставить на зарядку ?!
БРЕД все это !
1 раз в месяц - это надо заряжать тлф Philips.
При правильной эксплуатации - АКБ на автомобиле вообще не должен сниматься с авто
В Ford-e чтоб снять АКБ - надо половину двигателя разобрать !
Прошлая машина отъездила 4 года. Я даже не знаю как там крепился аккумулятор ?!

Если аккум старше 4-х лет тогда пришло время.
Если возраст 1-2 года, тогда читай Жека Забыл .
Все потребители ( и приемник тоже) должны включаться после замка зажигания.
А то мы все любим послушать музыку на природе (при неработающем двигателе)
Между минусом и корпусом подключи амперметр (при выключенном двигателе)
Потом отсоедини минусовой провод от массы. Если показания прибора больше чем 7-10 мА. тогда вынь сигналку из разъемов.
Еще раз проверь все самопальные подключения ( подогрев стекла, навигатор, антирадар и т. д. )
Это общие направления, а более конкретно надо искать на самом авто