⇢ НГ
Наталья Герасимова
ИК
Ирина Крошкина
Всё начинается с хорошей чистки карба. Хорошо промыть бензином, прочистить каналы. Если есть такая возможность, помыть карб в специальной мойке - ультразвуковой.
Далее сборка. Обратить внимание на жиклёры и их проходные сечения. Обратить внимание на дюзы и их состояние.
Регулировка уровня топлива и клапан поплавка. Подбор топливных и воздушных жиклёров по производительности. Не закрывает ли прокладка между крышкой и средней частью карба проходы.
При регулировке необходимо выкручивать винт количества топлива (при вкручивании он увеличивает подачу топлива путём частичного открывания дроссельной заслонки - то есть топливо подаётся через систему холостого хода и через главную дозирующую систему) до состояния, когда винт выкручен, и дроссельная заслонка полностью перекрывает диффузор. А винт качества смеси уже регулирует подачу топлива через систему холостого хода (вкручивание обедняет смесь, выкручивание обогащает) , значит надо смесь сделать оптимальной. Возможно придётся дополнительно регулировать момент зажигания
Виталий Казанков
Дорога в сервис, сам не сделаешь.
Юляша Чернецова
ютуб, наиль порошин
АЛ
Александр Леонов
да просто молоткм побить по нему и он будет работать
Ан
Аня
Дмитрий Шестаев Про винты Вы немного перепутали с восмёрочным карбюратором. У него он пишет семёрочный. Да и из написанного он ничего не поймёт и сам не настроит. Сколько крутить и почему именно столько? У меня например для регулировки есть оборудование и газоанализатор, зажигание выставляю компом.
Похожие вопросы