Есть ли смысл ездить на гарантию, платить чевонец, что это даст? Если что поломается всё равно за деньги покупать? Дастер1.6

За какие "деньги"? В случае наступления действительно гарантийного случая на Рено - замена производится совершенно бесплатно. Ни за работы, ни за детали ничего платить не нужно.

я тоже не знаю как бы себя повел в случае с покупкой нового авто.... в 90-х у приятеля на Геленвагене после заправки диз топливом проехал километров 5-7 по Киевскому шоссе из Питера и лопнул блок цилиндров, стоимость ремонта была $5000 а так как покупал его на вывоз из Германии не новым, то пришлось платить.. . и судится с топливной компанией ...$ тогда был около 26 руб. А если б был новый... былаб б и экспертиза и суд, но уже от Мерседес, а не от гражданина. Тогда не было повальных ОСАГ И КАСКО вообще
Те кто живет в удалении от центров обслуживания, обысно обходятся 1-2 ТО, дальше в принципе не должно ничего случится, только естественный износ, но при продаже на это покупатели с недоверием смотрят. им желаиельно, что б все ТО были пройдены.. . сами решайте, вы ведь с гарантии слетаете

червонец ты заплатишь не за гарантию, а за комплексное ТО, включая стоимость расходников.
Там не только замена масла фильтра и свечей, там комплексная диагностика ходовки.

А вот если ты хочешь дешевле - делай дешевле у дяди васи.

Кстати это не отменяет гарантию, это отменит гарантию только в том случае, если дядя Вася нахалтурит и сломает твою дусю.

И когда ты будешь платить за негарантийную переборку двигла - ты добавь этот стольник к той сумме, которую дядя Вася с тебя взял за замену масла. И потом сравнишь с десяткой от официала.

У знакомого Рено, на 30 т. км оборвало ремень ГРМ- безплатно заменили движок. Но я после первого ТО, увидев криво поставленный воздушный фильтр, понял что больше никогда туда не поеду. Обслуживаю сам. 90 т. км. Всё ок.

Пару первых ТО съездить надо, если за это время ничего криминального не вылезет, дальше можно забить.