С утра завелась хорошо. Доехал до пункта Н. Отсутвовал по своим делам часа 3.Прихожу машина не заводится. Стартер крутит. Аккумулятор заряжен. Завести не смог. Уехал из пункта Н на другом транспорте. Сейчас приехал забирать на тросе. Завелась! о чем вам могут говорить такие признаки!
гуляет контакт в разъеме коммутатора как вариант
МОЖЕТ ПРОСТО ТУПО СВЕЧИ ЗАЛИЛО, в вазах надо кучю всякой хрени возить с собой чтоб непопадать в такие ситуации, у каждой машины свои болячки со временем о них узнаеш, у меня например 4 свечи всегда в запасе и пару десятков ключей гаечных. ремень генератора, трос, донкрат, болтов всяких куча... когда я свою купил машинку дед сказал в дороге когда сломаешся всему научишся
А оно что, еще и заводится? Ну удивил !!!
Мож быть Перелив бенза (игла карба) Галюны свечей. Такое было не только у тебя.
причин масса необходимо идти от простого к сложному. проверить искру. попробовать комутатор поменять . либо контакты на комутаторном жгуте проводов проверить свечи. заменить масло на зимнее. проверить работу игольчатого клапана карба ( снять крышку возд фильтра в камеру карба налить 100гр бензина ) попытаться завести если заводится причина может быть в игольчатом клапане карба. штоке бензонасоса либо самом насосе. либо педаль газа нажать в пол и покрутить стартер если завелась то перелив.. . продуть жиклер экхх (клап хол хода) если не помогло можно компрессию померить. решать вопрос с двс
Андрей, игла западает. Погода - плюс, минус. Было такое помню, УДАЧИ!!!
Сейчас завелась, через три часа нет, то есть с периодичностью, то тут два основных момента, это залипание игольчатого клапана в карбюраторе или попадание влаги под крышку трамблера, все это из за перепада температуры!
⇢