как определить неисправность конденсатор на трамблере.признаки какие?

при неисправном конденсаторе происходит потеря мощности искры на свечах со всеми характерными признаками- неустойчивые обороты двигателя, хлопки из глушителя при потере тяги и иногда невозможность завести двигатель. Все эти симптомы так же соответсвуют и плохому состоянию контактов, и утечке (пробое) высокого напряжения (например в крышке трамблёра между центральным и боковыми контактами) . Для экспресс проверки можно при работающем двигателе отсоединить конденсатор и, если изменения будут ощутимы, то конденсатор исправен

1.Конденсатор пробит: машина тупо не заводится, нет искры.
2.В конденсаторе обрыв: контакты прерывателя быстро обгорают. Машина плохо заводится, троит не разгоняется. Слабая искра

Конденсатор включается параллельно с прерываетелем распределителя зажигания (контактного) , предназначен для гашения искрового разряда (между контактами прерывателя) , возникающего при размыкании контактов. Если конденсатор пробит - искры не будет, если емкость по каким-то причинам уменьшилась - при размыкании контактов будет проскакивать искра, это легко понять по их состоянию, искра в зазоре свечи будет значительно слабее.

Снять, прозвонить стрелочным омметром. Меняя полярность. На исправном при смене полярности стрелка должна отклониться кратковременно, так как происходит разряд.

Тестером проверить за 3 секунды

вобще я определяю на искру когда исправный то искра пробивается уже при 5 мм от выспровода до корпуса и она синия яркая с харктерным треском если меньше то ему обычно пиз... а при условии что контакты читсые с зазором и неподгоревшие, приборами не пользуюсь уже давно а так омметр в помощь