Двигатель у разных иномарок разный, соответственно состоит из разных металлов. Также у разных иномарок разные и радиаторы охлаждения печки и двигателя. У кого то больше меди или латуни в составе, у кого то алюминия и его сплавов. Понимаете о чем я? Так как антифриз это агрессивная жидкость, а особенно его присадки, то они и рассчитаны под разные металлы. Простыми словами если у вас больше меди, латуни и их сплавов то вам нужен красный антифриз, а если у вас больше алюминия и его сплавов то вам нужно зеленый антифриз. Конечно же можно в латунный радиатор залить и зеленый антифриз, но это не очень правильно, зеленый антифриз в латунном радиаторе будет окислять стенки изнутри, затем образуется налет, который будет препятствовать нормальному охлаждению двигателя. Вот так все просто. Поэтому производители автомобилей и пишут в спецификации о том какой антифриз нужно лить, красный или зеленый. Придерживайтесь этих правил и ваша машина прослужит вам очень долго. Я надеюсь я вам подробно ответил на вопрос
если некуда деньги девать, то да меняй
Выбор зависит от металла охлаждаемых деталей. Тосол применяется для одних, антифриз для других. Так что не надо путать это разные жидкости не взаимозаменяемые.
тосола сейчас настоящего нет, а то что продаеться шлак полный! антифриз безусловно лучше!!! только хороший
нет смысла, разве что в расширителе будет красненькая жидкость и все.
Нафига. Посмотри на пробег авто и в кошелёк...
Любой тосол, Антифриз меняется раз в 4 -5 лет
ващето тосол расчитан на чугунные головы. блоки и медные радиаторы.. а антифриз на дюраль... короче тосол жрет дюраль
и еще некачественный жрет латунь (датчик температуры и прочие)
ТОСОЛ и есть антифриз
Прочитайте для ознакомления: http://otvet.mail.ru/question/91716847