Боюсь, что самому рассчитать будет крайне затруднительно. Всё-таки эксперты как-то обучались этому.
Если речь про ОСАГО, то теперь есть утвержденный перечень деталей, узлов и агрегатов, на которые понятие "износ" не распространяется - http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n=111128. А в остальном и начинается "народное" творчество страховщиков. Потому как методик расчета существует несколько.
Есть Методические рекомендации по проведению независимой технической экспертизы транспортного средства при ОСАГО (№001МР/СЭ) http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n=62669, определяющие общие положения, принципы и методы, на основе которых рекомендуется проводить установление повреждений транспортного средства и их причин, технологии, методов и стоимости его ремонта в рамках независимой технической экспертизы транспортных средств при обязательном страховании автогражданской ответственности (ОСАГО) .
Согласно этим Методрекомендациям стоимость ремонта рассчитывается для условий конкретных товарных рынков запчастей, материалов для ремонта, а также услуг по ремонту транспортных средств, соответствующих месту госрегистрации транспортного средства потерпевшего. Рыночная стоимость одного нормочаса работ, одной единицы материала, запчастей, необходимых для устранения повреждения транспортного средства, обусловленного страховым случаем, определяется по результатам статистического выборочного наблюдения или по данным справочных материалов, как среднее арифметическое результатов выборочного наблюдения. При выборе стоимостных параметров по окрасочным материалам рекомендуется для транспортных средств с действующей гарантией на окрасочное покрытие назначать расценки фирменного сервиса. При этом учитываются цены только на оригинальные запчасти (идентичные идущим на заводскую комплектацию и выпускаемые под торговой маркой изготовителя) .
И еще http://www.autozakon.ru/uznoc.htm
http://www.citadel-expert.ru/69.html
[ссылка заблокирована по решению администрации проекта]