заглох двиатель на ваз 21065 и сел акамулятор,причина в том что работала печка на больших оборотах противотуманки и ближ

генератор ни к черту

Извини, но как же ты не любишь свою машину раз сразу включаешь столько нагрузки на генератор, поди ещё и музыка играла ?
Конечно электросеть такого издевательства не выдержит.

Вы правы, это может произойти при вышеперечисленных условиях, плюс то что двигатель работал на холостом ходу - нагрузка была большой а обороты двигателя из-за такой нагрузки упали и генератор по этой причине не выполнял свою функцию (просто была такая-же проблема лет 10 назад в сильный снегопад и огромную пробку на автобане - Тойота больше стояла чем двигалась, и всё возможное для обогрева, освещения было включено).. .
- можно просто "прикурить" и продолжать движение.. .

Удачи на дорогах....

Нагрузка намного больше чем способен выдать генератор на холостых двигателя-естественно что недостающее бралось из аккумулятора (а он наверняка не новый. подразряженный был да и емкость со временем падает) - вот он и сел... Выключить все постоять минут 15-25 и попробовать завестись с толчка или прикурить.... дальше в дороге держать повышенные обороты на холостом ходу а по приезду срочно обслужить АКБ-проверить плотность. и уровень электролита .зарядить. сделать тренировочный цикл

реле регулятор натяжение ремня проверяй

Это не проблема сдох генератор! На холостых оборотов у тебя должна гореть лампочка АКБ .

65 - это шеха с пятерошными бамперами - верно? А заглох потому, что не работает реле регулятор или генератор. На холостом сдох?

Проверь еще реле регулятор и натяжку ремня на генераторе

перегрузка генератора, большая нагрузка его и он не может все снабжать эл. энергией и заряжать акб.. . проверить нарпряжение и ток зарядки во время максимально пика нагрузки при включенных всех потребителях.

Генератор поменяйте и проверьте блок предохранителей.
или есть ещё вариант ремень генератора порвался или с точился.