если увеличеть камеру згарания на движке ваз-03,прибавится мощности (оборотов) ваз 21065

Сможете ездить на бензине с меньшим октановым числом. Расход топлива увеличится, мощность уменьшится. Обороты останутся примерно такими же.

Уменьшится степень сжатия и ВЫ сможете летом ездить даже на авиационном керосине.

Но никакой прибавки не будет, а скорее наоборот.

проще на разборе мотор 1.7 купить и редуктор от семерки

убавится, возрастет расход, обороты упадут.

Двигатель ВАЗ-2106. Расточен на 82мм - сейчас свободно на холостом ходу стартует со 2 передачи. Пробег уже порядка 60 000км - машина Москвич 2141. Все будет упираться как сделаете. Мощность растет, обороты останутся в том же режиме как и были. Но для идиальной работы придется поколдовать еще и над карбюратором.

Уменьшится разряжение на впуске - в цилиндр попадет меньше воздуха - уменьшится мощность...

А смысл? Ничего толкового не выйдет.

мощность упадет т. к. уменьщится компрессия

Нет не прибавится. А обороты вообще не зависят от объёма камеры сгорания.

обороты не прибавятся, а вот мощь, да.. .
только зачем? гореть будет быстро все это дело, если только для тяги так делать, скорость не увеличешь, только время разгона немного, да и ходовка будет валиться если для этого увеличиваешь камеру сгорания

для скорости точи двиг, валы, меня шатуны на более легкие, и поршня меньшей высотой (типа как у приоры), тогда оборотистей будет

если расточишь блок, двигатель будет грется сильнее и долго ты не поездеешь.. . вскором времени будешь переберать.. . ну а плюсы конешно же есть) но в основном этим занимаются на машинах которые принимают участие в соревнованиях, а тебе это зачем? ? я чесно говоря тоже хотел это сделать но как мне сказали все минусы я сразу передумал...

в каком диапазоне оборотов ты хочешь увеличить мощность?

мощь добавится обороты останутся теже)))

Наоборот уменьшется а расход увиличится лутше сделай ремонт двига на 1.6 будет ракета.