Подскажите, что такое сход-развал, только попроще? И в каких случаях его надо делать. И делают ли его при "переобувке" ?

Смотри на свои симпатичные ножки: они стоят ровно. Пройдись.. . Легко? Это правильный развал-схождение. Теперь поставь ножки носками вовнутрь (большие пальцы друг к другу) . Теперь пройдись.. . Хуже? Ножки болеть начинают? Устала через 4 метра? Это у тебя схождение неправильное. Теперь остановись, ножки поставь ровно. Коленки сведи вместе. Иди. Тяжело, некомфортно? Это у тебя развал неправильный. Тоже самое, если свести пятки вместе или развести коленки в стороны. А теперь попробуй свести носки вместе и коленки свести тоже. Иди. Совсем плохо? И поворачивать тяжело? Это и развал неправильный и схождение. Машинке также тяжело. А если долго походишь, то туфельки начшут стираться из-за повышенного трения. А теперь ответ на вторую часть вопроса: ты сейчас в чем? В домашних тапочках? Переобуй на туфельки на каблуке и чулочки надень (фотку не забудь прислать :)). Пройдись. Нормально? Ну вот и при переобувке машины развал-схождение делать не стОит. Одень на одну ногу тапочек, а на другую туфель (такое фото не обязательно присылать :)). Некомфортно? Балансировочка не та? У машинки также - нужно обувку отбалансировать. Удачи!

развал- это как примерно у девушки сильно кривые ноги.

сход-это когда носки вовнутрь сильно косолапишь.

вопчем. если одевать офигительно длинную юбку-никто и не заметит)

А я делаю даже просто при осеннем ТО, мне не жалко... при такой проверке вылезает иногда то, что я бы зимой не хотела подхватить

Развал – это угол наклона колёс по отношению к дороге. Если верхняя часть колеса имеет наклон к центру машины, то развал считается отрицательным, в противном случае, когда от центра – положительным. Плюсом отрицательного развала является то, что колесо будет иметь лучшее пятно контакта с поверхностью дороги. Если вам необходимо лучшее сцепление с дорогой (в ущерб долговечности резины) необходимо выставить 1,5-2 градуса спереди и 1,5 градуса сзади (объясняется тем, что передняя ось больше нагружена) .

Кастером называется угол продольного наклона оси поворота колеса (горизонтальное положение колёс в арках) . Слегка увеличенный кастер играет положительную роль. Автомобиль на порядок лучше реагирует на изменение положения рулевого колеса и лучше управляется, особенно на высокой скорости. Если кастер излишне увеличить, руль станет «тяжёлым» . И в случае, когда кастер катастрофически огромен, добавится отрицательный развал внешнему колесу в поворотах. При желании поэкспериментировать и не переборщить, рекомендуется сделать кастер +1 либо +2 градуса к стандарту.

И, наконец, схождение. Речь идёт о суммарном схождении (сумме углов между продольной осью машины и плоскостью, которая проходит через центр правого и левого колёс) . Сначала для передних колёс. Плюсом положительного схождения является стабильность на больших скоростях, а минусом – увеличение недостаточной поворачиваемости. Плюсом отрицательного схождения является улучшенная реакция колёс на движения рулевого колеса, а минусом – быстрый износ резины передача неровностей дороги на руль, либо просто «биение» . Что касается задних колёс, то ситуация почти такая же. Если сделать отрицательное схождение, то автомобиль будет склонен к заносам. Самое оптимальное – управлять автомобилем с нулевым схождением на обеих осях

при переобувке только балансировку.
сход-развал в разных случаях, например, после замены рулевой рейки или трапеции, когда колеса смотрят в разные стороны и руль кривой.
еще когда неравномерно сжирается резина, тоже пожалуйте туда

Права купила, а ездить - забыла.. . :))) И как же ты ездишь-то? :))) На пассажирском сидении? :)))

делают при ремонте ходовой части... при переобувке делать необязательно

Только при замене рулевых тяг и рычагов. При шаровых - не надо.

при переобувке его точно не делают.

Развал, это регулировка положения колес "по вертикали". Например /-----\ не правельный, I-----I правельный. Схождение тоже самое, только в горизонтальной плоскости При переобувке не делают, езжайте в сервис.

при переобувке не делают, делают если менялись рулевые наконечники, тяги ,
вам необходимо делать в том случае :
если подъедает переднюю резину, неравномерный износ
если на прямой дороге тянет в сторону;
и после ремонта рулевого механизма

Сход - развал, это такая штука, что б колеса на машине стояли ровно и не стирались, еще, что б не вело! При переобувке делать не надо!

ну как могу обьясню Это угол колеса относительно поверхности дороги делать его надо если вы заметили неравномерный износ резины т. е. если основная поверхность имеет хороший рисунок а по бокам резины этот рисунок хуже а так же в обязательном порядке при замене шаровых опор сайлент- блоков маятникового рычага верхнего иили нижнего рычага и при замене рулевой трапеции или всей или одной из ее составляющей перед переобуванием не лишним будет посмотреть нужен ли сход развал. если мастер порекомендует значит сделайте