На 2104 пропал заряд ,но контрольная лампа гаснет как всегда.Поменял щётки-0.Как проверить работу генератора?

короче поробуй накинуть провода на снятый гену если руками легко крутится - плохо возм коротит обмотка сними да прозвони дидный мост и саму обмотку.. . если не понял пиши обьясню

напряжение замерь на средних оборотах----среднее напряжение 14 вольт---нет вольтметра 00по яркости света ---на заглушенном и работающем----клеммы на работающем движке снимать не советую-нельзя

я себе от копейки реле поставил и не парюсь. .
вот такое..
один контакт на + от зажигания (от пневмоклапана карба) второй контакт на щетки гена. .

но тебе походу надо менять вот такую шляпу

контрольная лампа?
Там вроде вольтметр стоит, со шкалой (от+12 до +16) или я ошибаюсь?

Тут возможно несколько причин:

1. Плохой контакт на клеммах (замаслялись) акб (генератора) . - протереть, и закрутить.
2.Старый генератор - чистить щетки (в зависимости от варианта: карб / инж. стоят два разных генератора -схема разборки разные.
3. Сломался регулятор напряжения. (Замена: 70-150 р) .
4. Пробивает диодный мост (замена 300 -400 р)
5. К. З. в обмотке ротора (х.. й знает из-за чего произошло) (Лучше замена 4000р) .
6. Как вариант ослаб ремень генератора. Подтянуть (правда этот звук ни с чем другим не спутаешь)

Проверяется генератор просто: Заводишь машину подключаешь клеммы вольтметра к Акб. Должно показывать 13,7 В (В идеале 13,74).

P.S.
Если есть гараж, большие тиски, желание сэкономить деньги, и много свободного времени, то можно разобрать генератор и продиагностировать (при возможности залечить) .

Луше пошевелить купюрами в кармане и заехать к автоэлекрикам....

на заведеном двиге, отключи массу, работает, хорошо, нет ищи причину.