какой вариант лучше? Предложили расточить цилиндры, или поставить кольца, расточка выходит в 2,5раза дороже колец.

Точи скупой платит дважды.

Для продвинутых: кольца менять ТОЛЬКО в расточенные гильзы цилиндров.. . Одно без другого - развод в расчете на последующий более дорогостоящий ремонт...

замена колец ненадолго, только если собираешься продавать. ведь все детали в поршневой при обкатке притираются, причём неравномерно. т. е. окружность циллиндра-не идеально круглая. а поставив новые кольца они быстрее износятся

Если в цилиндрах эллипс или задиры, то лучше расточить, в противном случае деньги на ветер.

расточишь- будут и кольца новые и поршни...

Лучше расточить т. к. уже есть выработка между зеркалом цилиндра и поршнем, она как правило имеет овальную форму и замена колец если и даст резутьтат то не надолго и очень скромный. Только растачивать надо у хорошего мастера и на хорошем оборудовании. , а не в гараже на коленях. Соответственно работа дорогая, но в итоге можно получить близкий к новому двигатель.
P.S. После расточки придётся покупать новые поршни и кольца потому что диаметр цилиндра станет на размер или два (зависит от износа цилиндра) больше! А за одно обратите внимание на коленвал, может он тоже нуждается в расточке. Удачи!

смотря на сколько изношены цылиндры!

ну это надо знать размер цилиндра. если цилиндр уже изношен кольца не помогут тогда уже можно расточить под ремонт

Сначала заплатишь за кольца, через некоторое время за расточку. Если поршень сильно ходит, то расточка!

Бегите нах с сервиса этого, нормальный моторист не станет заниматься таким мозгойопством - давать на выбор:
1 собрать нормально мотор
2 или на 20-30 тыщ пробега