Как помочь дизельной машине заводиться в 20-градусные морозы?

Есть антигель - вот его нужно обязательно в топливо залить.
Потом масло чтоб, зимнее было 0w30 желательно. Топливный фильтр поменять нужно при переходе на зимнию солярку
И акумурятор нормальный - заведёться всегда !!!Бензинка не заведёться а дизель при -40 заведётся .

У меня дизель заводиться всегда

HI-GEAR Diesel

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

СУПЕР АНТИГЕЛЬ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Hi-Gear, США.

НАЗНАЧЕНИЕ: снижение температуры застывания и фильтруемости дизельного топлива.

УПАКОВКА: HG3426/325 мл (для обработки 170 л топлива) , HG3427/946 мл (для обработки 500 л топлива) , HG3429/3,78 л (для обработки 2000 л топлива) , HG3431/20 л (для обработки 10000 л топлива) .

СВОЙСТВА: по заявлениям производителя, данное средство снижает температуру застывания дизтоплива до –47 °C (при соотношении антигеля к дизтопливу 1:500). Эффективно защищает от износа форсунки и топливный насос высокого давления. Нейтрализует конденсат воды в топливном баке. Предотвращает образование ледяных пробок в системе питания. Протестирован на функциональное соответствие применительно к дизтопливам российского производства!

ПРИМЕНЕНИЕ: заливать препарат в топливный бак в соотношении 1:500.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

Наверное, такие громкие заявления производителя помогают привлечь дополнительное количество покупателей, а для нас было важно узнать, что скрывается за этими словами: констатация факта или излишняя нескромность? Ответить на эти вопросы нам помогли результаты проведенного тестирования, которые показали, что истина находится где-то посередине. Конечно, средство не является самой эффективной депрессорной присадкой на российском рынке, но и плохим товаром ее не назовешь. Hi-Gear выполняет требования ТУ по температуре предельной фильтруемости, что удалось всего четырем составам из одиннадцати участвовавших в тестировании. Температура застывания по сравнению с базовым летним топливом упала на 9 °C и составила -28 °C, на 6,5% ниже нормы.

ЦЕНА: флакон 325 мл – 160 руб.

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА: хорошая эффективность, большое количество вариантов расфасовки.

НЕДОСТАТКИ: высокая цена, что впрочем оправдано при пересчете на количество обрабатываемого топлива.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: «твердый хорошист» — так можно оценить эффективность этого антигеля.

Если есть возможность, запрявляться зимним топливом, если нет, грейте бак и фильтр тонкой очистки.

Облить ТНВД горячей водой.

Почитал коментарии, такое чувство как будто у вас на заправках продают летнюю соляру, что вы собираетесь лить антигель.

Если нет антигеля или др. присадок можно и бензин добавить но это крайне не желательно. Нужно подогреть бак (если нет горелки можно налить в ведро солярки и поджечь и ставь под бак) , отключить фильтр грубой очистки, погреть ТНВД и фильтр тонкой очистки (его можно на время тоже снять) , после этого точно заведешь. Если есть в баке фильтр то тоже надо снять. После заливки хорошей зимней солярки нужно поставить обратно фильтра

есть компания номакон терм так набери в поисковой строке, там найдешь все ответы. На моем опыте бандаж на фильтр и насадка в бак хоть на летнем езди, ну и вебасто не лишнее.

Вебасто тоже не панацея. У меня вебасто при 30-градусных морозах постоянно слетает .Насос не может прокачать загустевшую соляру и после трех попыток компьютер переводит вебасто на аварийный режим. При том что машина при -30 заводится и без вебасто. По поводу солярки. Не хочу делать рекламу Лукойлу, но один раз заправился не их солярой- на панели загорелось все что только можно. Движок сказал- сам ее ешь и вези меня в сервис. Так что здесь нужна солярка хорошая, желательн антигель, и вебасто в комплексе.

есть присадки для диз топлива и факел