Помогите что может бить .Замерял компресию в цилиндрах в трех по 10 в третем 4 атм???

Прогар клапана на 99 процентов, обычно выпускного. Такое резко отличающиеся от других цилиндров падение компрессии может вызвать только прогоревший клапан. При поломке колец или трещине поршня компрессия снижается, но не на столько. Если конечно в поршне не дыра. Практически прогар клапана вычисляется на слух при замере компрессии в дефектном цилиндре слышно характерное чихание в коллектор.

Сколько раз измерял? Может быть ошибка.

Ведь может же быть ПРОСТО ошибка???

масло лей и снова- поднялось- поршневой-п.... ц осталось прежнее- клапана

Вскрывать нужно по любому тогда и узнаешь, а предположений минимум три.

может клапан отжатый, зазор промерь, шайбу замени.

не слушай никого, может просто клапана нужно притереть)))

наверное 4 циллиндр. надо менять кольца.

плохо что 4 ((((

вскрытие покажет)) ) разбирай

поршень трещину дал? ! кольца износились? ! клапан прогорел?!

Если поршень прогарел, то смотри на картерные газы. "Выхлоп" в картер. Если проблемма с компрессионными кольцами, то добавь немного моторного масла в свечное отверстие и промерий компрессию, при этом она должна возрасти, если нет изменений или они незначительны, то скорее всего клапана. Возможна и прокладка головки блока, но тут или пар из глушака или выбивающаяся охлаждающая через расширительный или эмульсия из масла, тасола или антифриза.

Запомни КОМПРЕССИЯ - СС два раза!

прогорел клапан, треснуло компресионное кольцо, короче нужно ехать к специалисту

Клапан выпускной смотрите

может поршневые кольца?