Компресия в цилиндрах 10-14-14-10, из маслозаливной горловины тарахтит, что это может быть?

что за мотор? негромко может тарахтеть, может гидрикам копец если мотор на гидриках, или регулируй если нет Г-К.

("кия dohc 16v 1.6l" ) если киа сид, то это цепной гамма 1,6 без гидрокомпенсаторов такой же как на хундай элантра J4, если тарахтит громче чем тарахтел когда был новый то вам в сервис, пусть проверят гидронатяжитель цепи и саму цепь, регулировка клапанов на этом моторе вроде на регулировочных шайбах

PS: уверен что проблема надуманная, разница в компрессии может и на следующий день или позже может пройти, попробуй на трассе часок погонять на скорости 100-120 км/ч

да езди пока не встанешь! а тама вскрытие покажет!

1. Дымит или нет, если да то каким цветом дым.
2. Из радиатора выходят выхлопные газы? (определить по запаху)
3. Тосол в радиаторе без темной маслянной пленки?
4. Уровень масла в картере не увеличился?

Какой цвет электродов свечей? (если в 1 и 4 цвет белый, то тосол попадает в цилиндры и из выхлопной трубы будет идти белый сладковатый дым)

Если есть хотя бы один пункт, то пробита (прогорела) прокладка головки блока. Бывает в случаях перегрева двигателя, или же плохо протянута была головка блока цилиндров.

1. Заменить прокладку
2. Проветить не повело ли головку, должна быть идеально ровная, если да, то необходимо выравнить на шлифовальном камне. Если этим пренебречь, новой прокладки хватит не на долго, и снова прогорит.