Влияние термостата на обороты двс

тут одни карбюраторщики чтоль? На карбе не влияет, на инжекторе еще как влияет. Пока температурный датчик видит холодный движок, обороты хх будут именно прогревочные (повышенные) . Но если обороты изначально при прогреве стали высокие, тут дело уже не в термостате. Но если до 2000рпм, то это нормально и у меня например при похолодании всегда прогревочные становятся выше чем летом.

В моём автомобиле термостат совершенно не влияет на обороты двигателя. А в вашем-кто знает. Вы даже марку не пишите. А ведь были такие автомобили. Например ЗИС-110.

Нет! При включении на большой круг можно услышать не большое изменение (кратковременное) в работе двигателя, но не более того.

Если термостат неисправен, на низких оборотах вы будите глохнуть. Замените его, он стоит копейки а проблем приносит куда больше.

нет.. . термостат наоборот может снижать (мешать :-)) оборотам двигателя

термостат тут абсолютно ни при чем, он всего лишь открывает или закрывает ход тосола в радиатор, на частоту вращения он никак повлиять не может. температурный датчик через бортовой компьютер - тот может

охлождение двиготеля до рабочей темпиратуры 90 градусов

>Во первых при низкой температуре двигателя блок управления увеличивает обороты двигателя при постепенном прогреве движка обороты падают, если термостат работает не корректно и гоняет охлаждающую жидкость по большому кругу то соответственно двигатель не нагревается до рабочей температуры соответственно блок управление не снижает обороты и подает обогащенную топливную смесь в итоге повышенные обороты и увеличение расхода топлива.

Термостат не может сразу гонять тосол по большому кругу, это раз. От открывает большой круг при температуре 75 град. это два.
И три если термостат не работатет, то обычно не открывается большой круг, гоняя тосол по малому кругу машина будет перегреваться.

да уж вряд ли.. . скорее размер сечения жиклера в карбюраторе... (регулируемый параметр)

нет не влияет

Во первых при низкой температуре двигателя блок управления увеличивает обороты двигателя при постепенном прогреве движка обороты падают, если термостат работает не корректно и гоняет охлаждающую жидкость по большому кругу то соответственно двигатель не нагревается до рабочей температуры соответственно блок управление не снижает обороты и подает обогащенную топливную смесь в итоге повышенные обороты и увеличение расхода топлива.