Автосервис, обслуживание, тюнинг

Как можно высокооктановым бензином угробить двигатель?

Тут периодически спрашивают "рекомендовано 92, а не угроблю ли 95м, а что если 98 залью?" и т.п. про "80й и 92 - та же бадяга" Октановое число - это устойчивость топлива к детонации, но никак не скорость его горения или количество выделяемой энергии. Указанные опасения имеют хоть какое-то научное физико-химическое обоснование?
АХ
Александр Харьков
9 995
ищи по ключевым словам - угол опережения зажигания, детонация.
АС
Александр Сурин
87 894
Лучший ответ
Александр Харьков я представляю что это. они на вопрос ответа не дают.
Как это "не скорость горения"???
ПС
Павел Слугин
56 173
Александр Харьков скорость горения, конечно отличается, но весьма ничтожно и у любого бензина ~700 м/сек, при детонации ~2000м/сек
Высокооктановый бензин - это идеальное топливо, но приходиться пользоваться низко октановыми и разными углеводородными смесями. Вот здесь и есть риск угробить двигатель.
АЗ
Алексей Зинин
58 560
Согласно степени сжатия, если она 9,3 значит 92-95 но нельзя 98, так как мала степень сжатия, нужно как на иномарках 10-9,8, на дизеле она 23 и более, Вред наступает не от детонации, а от температуры горения , .а на оборот если лить то будет образовуваться нагар, который будет раскалятся до бела и жечь клапана и поршня.
Артём Артамонов
Артём Артамонов
26 768
Александр Харьков Первый раз такое заявление встречаю.
Характеристика "теплотворность": при сгорании 95 еще меньше выделится, чем у 92
Что бы правильно ответить надо определится бензин какой страны. В России по определению НЕТ высокооктанового топлива. В западнвх странах в бензан для поднятия октанового числа добавляют спирт .И заливать его можно в любой двигатель.
Alex Und Jelena März
Alex Und Jelena März
19 995
Сергей Агачев у газа октановое число больше 100 и движок который ходит на газе переживет в разы движок который ходит на вашем любимом 92 бензине. И при работе на газе не бывает детонаций.
При использовании бензина с более высоким октановым числом, чем рекомендовано, приводит к перегреву двигателя и выходу из строя ГБЦ, клапанов, особенно выпускных, их сёдел, свечей и т. д. и т. п.
Ге
Геймер
6 301
Движок перегреваться будет, особенно клапана. А если карбюраторная, то почему-то от 98 бензина жиклеры засоряются-видимо сказывается количество присадок. Это из опыта-пробовал "москвича" заправлять 98,тяги не добавляется, за то проблемы с карбюратором-"лечил" смесью 80 и 92.
IC
Imihail Camensch
4 629
каждая камера сгорания рассчитана на каждый бензин. увеличение октанов числа приведет к увеличен температ сгорания что в последствии прогорят клапана. у каждой детали свой режим и своя рабочая температура.
что то в этом роде )))))
Aleksandr Hramcov
Aleksandr Hramcov
2 314
Павел Слугин Наоборот.
Обычную машину 98 запросто. Если рекомендовано 92, настоящим 95 не угробишь. Другое дело если ездить мало и заливать полный бак обычного 95, то его присадки со временем разложатся. Это вероятно ничего хорошего не принесет, хотя не фатально.
Андрей Ященок
Андрей Ященок
932
Александр Харьков ну давайте, все-таки без рассмотрения "присадок". пусть в нашем тесте бензины все качественные и не искусственно догнанные свинцом до нужной кондиции.
Данил Поезжаев пипец. 20 лет за рулём а глупее ничего не слышал
чем больше актановое число, тем больше в топлеве присадок (сера, свинец и т. д.) , что приводит к более большему загрезнению (закаксовке) топливных каналов поршневой и т. д.
Эльшан Ахадзаде
Эльшан Ахадзаде
655
Александр Харьков ну давайте, все-таки без рассмотрения "присадок". пусть в нашем тесте бензины все качественные и не искусственно догнанные свинцом до нужной кондиции.
Эльшан Ахадзаде в таком случае не стоит заливать высоко актановое, т.к. его температура горения будет выше что может привести к тому что поршня прогорят или оплавятся.Р.С. в рф нет высокоактанового бензина не догнаного присадками и даже с присадками он не соответсвует заявленному требованию госта. н, 95 это примерно 92-93.

Похожие вопросы