Загорается лампочка давления при включении скорости. Двигатель 5AF карбюратор

Возможно масло сильно жидкое.. . Лучше сьездить на диагностику...

_ Важен характер зажигания индикатора. При низком уровне масла или погнутом маслоприемнике индикатор должен зажигаться при определенных (односторонних) боковых или поперечных ускорениях (т. е. в момент разгона или торможения, или в повороте - это зависит от расположения маслоприемника в конкретной модели двигателя) . ___ Если характер зажигания индикатора хаотичный, то можно предположить как неисправность масляного насоса (более вероятны проблемы с редукционным клапаном) , так и проблемы с самой индикацией аварийного давления (датчиком давления или проводкой) .
___ Следует отметить, что при определенном характере зажигания - бессистемном с очень короткими (доли секунды) длительностями зажигания/погасания можно с большей вероятностью предположить на проблемы датчика давления или проводки (замыкания ее на "землю"). Поскольку если проблемы связаны с реально низким уровнем масла или погнутым маслоприемником эти длительности обычно больше (где-то от полусекунды и дольше) .
___ Конечно, идеально проверить давление, ввернув манометр. Если такой возможности нет, то можно попытаться ввернуть другой (заведомо исправный) датчик давления и временно протянул от него отдельный провод в салон. В салоне к этому проводу необходимо подключить маломощную (~1 Вт) лампу накаливания (или светодиод с ограничительным резистором) , другой вывод которого следует подключить на +12В. Это сразу позволит понять, есть ли реальные проблемы с давлением, или это всего лишь "проделки" индикации аварийного давления. Внимание: подключить лампу (или светодиод) можно только к датчику АВАРИЙНОГО давления масла (а не датчику ВЕЛИЧИНЫ ДАВЛЕНИЯ масла) .
Поскольку давление масла еще зависит и от вязкости используемого масла, а она, в свою очередь зависит от температуры, то обычно на холодном двигателе (при изношенных парах, например, вкладышах) индикатор не загорается даже при оборотах ХХ, а по мере прогрева он зажигается и гаснет лишь при все более высоких оборотах.

Срочно слей, и промой двигатель, и было бы неплохо повторить через 2-3 тыс пробега.
Скорее всего гдето смешал синтетику с минералкой, и забились перепуски и маслонасос.
При снятии клапанной крышки, или крышки поддона скорее всего увидиш кучу "салидола"
Может быть кильдык двигателю....