Греется машина. Если на улице 25 и больше, то стрелка лезет к красному. Поменял термостат, толку нет, помпа работает.

Значит забит радиатор, и внутри и может снаружи.

А можно и без термостата немного поездить, понаблюдать

Радиатору кабздец, больше нечего - ну коль термостат и помпа в порядке

Начать нужно с того какая машина?
1.Датчик срабатывания вентилятора работает? Менял? Если передний привод, то иногда лучше поставить датчик от классики. У него темп. срабатывания ниже. Подходит.
2.Термостат даже новый совковый надо проверять.
3.Радиатор промыть, как и всю систему охлаждения чем и как (вариантов масса).

Авта наша? Подозреваю, да, тогда вперёд к диагносту и перепрограммируй температуру включения эл. двигателя радиатора.

возможно забиты соты радиатора грязью и пухом, возможно внутри радиатора образовалась воздушная пробка или пробка из окислов - причин мож быть много

я радиатор мыла - помогло!

Промой радиатор. Как внутри так и снаружи.

помой радиатор, тосол долей до уровня. Может у вентилятора охлаждающего лопасти срубило об что нибудь

мой радиатор, а лучше поставь новый. Со временем в них образуется такая хрень.... ну как яйцо свернутое. Где то что то чуть подзабилось и все-температура живет своей жизнью!

Конечно нужно промыть радиатор, но.. ты поменял термостат, но это не значит что ты поставил новый и он рабочий, проверь его ещё раз

Если помывка радиатора снаружи не поможет, то меняйте радиатор, скорее всего его соты закоксовались грязью и битумом.

можно попробовать тосола до уровня долить:)))

Термостат мог не открытся!!

помпа может проскальзывать, замени, если верхняя часть радиатора горячая, а нижняя холодная, то не открылся термостат, или в системе воздушная пробка - долей тосол. может не включатся вентилятор - не исправен датчик включения вентилятора.

чтобы проверить работу термостата трогай шланги если одни холодный или тёплый плохая подача через термостат на радиатор. Бывает брокованный .