Вопрос только к тем, кто считает, что при установке АКБ большей ёмкости генератор не будет справляться.

Давно уже заметил, что в этой категории широко распространено такое мнение: если авто идёт с завода с АКБ ёмкостью, к примеру, 55 А*ч, то, если поставить 75 А*ч, то - ВСЁ... И дозаряжаться он у вас не будет, и генератор скоро сдохнет, и вообще страшное дело... Не будем сейчас увиливать: "а зачем это..." и т. д., допустим, надо кому-то зачем-то. ЛУЧШЕ ОТВЕТЬТЕ МНЕ НА ПАРУ ВОПРОСОВ. 1. Возьмём один пример (просто он массовый, этой техники выпущено миллионы штук за 30 с лишним лет): известный почти всем трактор МТЗ-80. Генератор - Г700 (или его модификации) мощностью 700 Вт, если делить на 14 В (напряжение бортовой сети при работе) - получим ток отдачи 50 А. Каким же образом этот "заморыш" умудряется заряжать АКБ ёмкостью в 215 А*ч? (По заводской инструкции там должны стоять 2 шт. 3СТ-215, хотя чаще ставят одну 6СТ-190, что тоже немало). 2. Почему вы АКБ "без суда и следствия" ("однозначно", как сказал бы ВВЖ) записываете в ПОТРЕБИТЕЛИ? Она что, по-вашему, внутреннее замыкание имеет, жрёт и жрёт ток несчастного генератора, так и норовя спалить его, и никак не нажрётся? Поставь на авто АКБ хоть ёмкостью 50 А*ч, хоть 500 А*ч - сколько энергии будет отдано стартеру при запуске, столько и потребуется потом взять от генератора, не больше и не меньше. Или почему-то подразумевается, что если АКБ меняют, то обязательно ставят разряженную в хлам, которую зарядить - не дозарядить?