фильтр на классике между карбом и насосом ставится или до насоса?

Я видел ставят и так и так и даже два один до насоса, один после, скорее всего нужно ставить до насоса как рекомендует завод-изготовитель

ну филтрь может дъшать и от вакуума, филтр перед насосом, в карбе помоему стоял свой, по крайней мере на уж забътой копейке стоял

Вот ты, Фома, неверущий!! ! В насос вся грязь с бака пойдёт, если после!!!

между нососом и карбом

до

ставиться до насоса. И карб и насос чистые

я ставил два... один до насоса, один после... а кода поставил solex то ваще третий воткнул.... а что? жалко чтоль... они копейки стоят

До насоса.

А один раз мне рассказали люди как они быстро потушили жигуль. У которого бензин брызнул из трещины фильтра между насосом и карбом.... Там же давление. И оно "дышит" постоянно. Фильтр то надулся, то сдулся. Если туда второй ставить, то только металлический. Или пластиковый "универсальный"
Дополняю:
Если треснет фильтр до насоса, Вы просто остановитесь, из за того что насос будет тянуть воздух. Если треснет фильтр после насоса.... Я уже написал. Оно Вам надо?

пс. ох и советчики... .
Все возможные ответы дали :))))))
И еще основание наверно "я уже год езжу и ничего не случилось"... :))))))

не помешает перед насосом и после.

у меня до насоса на 21063

Я поставил два, один тонкой очистки второй простой. Оба Фильтрон металлические

Ставь оба, не ошибешься!