Про Ваз 2104 Автомеханики вопрос вам.

Чесна-чесна? А как тебе отвечать, если ты не уважаешь людей и не закрываешь твои-же вопросы?
А ведь люди играют и на баллы.. .
Теперь по сути.. .
Про масло.. .
Качественная минералка не уступает синтетике. Вязкость подбирай по первой цифре. От 0 до 10 - зимнее,
15-20 - летнее. Катаюсь на Shell, минералке, более десяти лет. Нет проблем ни с запуском, ни с движком.
Умная книга говорит, что при тяжёлых условиях эксплуатации, а в России, они бесспорно - тяжёлые, требуется замена масла через 7-8 тясяч. Запомни, что масло не только мажет, но ещё и моет двигатель и промывать его не требуется! Более того, мы, КАТЕГОРИЧЕСКИ!! ! запрещаем его промывать. Со стенок обрушиваются шлаки и забивают каналы системы смазки. Промывка, частично, остаётся в системе и масло начинает выгорать, добавляя сажу дополнительно. В результате, движок может стукнуть и при любом раскладе, уменьшается его моторесурс.
Теперь о движке.. .
Чтобы было хорошо, как ты говоришь, меняй во время масло и следи за температурой.
Остальное, твой движок сделает сам. И клапана отрегулирует и на диагностику сам попросится.
____________________________________________________________

Совет действует до появления посторонних звуков в двигателе.
Если таковые есть, требуется обратиться к профи!!!

Ему ( двигателю ) будет очень плохо если ты займёшься им. Поэтому каждые 5 тыс. км - заезжай на СТО там сами всё сделают. Правда движку будет хорошо - тебе не очень после того как увидишь счёт.

Подогнать мастеру по движкам и продиагностировать

Чтоб было всё по порядочку .нужно чтоб в хорошем сервисе машинку поставили официально НА СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

Привычку нужно иметь к своему мотору, чтоб его по слуху понимать... А вообще движок должен работать ровно, без дерганья, стуков и звонов... Двигателю ваз все хорошо, он надежный как АКМ, если конечно специально не убивать, а вот пересос не любит, пока движок на подсосе (холодный) не газуй, а так в остальном- следи за маслом и проходит миллион лет...