Проблема с охлаждением двигателя...

да просто крыльчатка с помпы отвалилась когда перегрел

работу термостата можно проверить с помощью чайника на кухне

проверь помпу, возможно слетела крыльчатка

Проверь а скорее всего замени помпу. Объясняю как проверить - заливаешь воду (именно воду потому что потом придётся всё сливать) запускаешь движок и щупаешь шланги. Особенно шланги отопителя. Они оба должны быть горячими - ОБА! Печку поставить на горячее положение и не включать! Если один шланг печки горячий (греть до кипения не надо! ) а второй холодный - помпе писец. Если желаешь убедиться больше - щупай толстые шланги - один внизу радиатора, второй - вверху. Один из этих шлангов будет горячим на половину длины - верхний. Втторой - нижний - будет холодным. Если так присходит помпе однозначно капут.

помпа

Верно мужики советуют - термостат в кастрюльке кипятком проверить. Убедиться, что помпа тосол гоняет. Холодный радиатор и кипящий движок- верный знак -нерабочего термостата. Кстати, убедись в отсутствии воздушных пробок в системе - может нарушиться циркуляция тосола - погоняй движок и при небольшом прогреве - глуши!!!! (чтобы по рукам ничем не звездануло) и сильно жамкай руками патрубки.

пробита прокладка ГБО, видимо

помпу проверь скорей всего лопости расссыпали или вот еще ЗАВИДИ И ОТКРОЙ КРЫШКУ РАДИАТОРЕ ЕСЛИ С ГОРОЛОВИНЫ ВОЗДУР ПРЕЗ ЭТО 100 % ПРОГОРЕЛА ПРОКЛАДКА

Если бы была пробита прокладка то резко бы увеличился уровень масла и само масло стало бы напоминать мыло. Возможно забит радиатор. Проверить просто - снимаем патрубок и подаем давление не больше 1 атм. Если воздух идет все гуд. Другой момент не правильно подключен термостат. Проверьте так ли вы патрубки подключили, а то может получится что второй круг открывается и перекрывает систему (у меня так было по не опытности) , так же можно проверить термостат - берем тазик греем чайник и наливаем в термостат, должен открыться второй круг и при этом закрыться первый.

Возможные неполадки - помпа, или шкив помпы слетел. Т. е. термаостат открывает нормально, но тосол не идет по кругу - поэтому горячий тосол не доходит до датчика в радиаторе и вентилятор не включается.
Еще вариант - воздушная пробка. Открой на холодный двигатель пробку радиатора и налей тосол туда! если есть куда лить значит пробка воздуха была.
Ну еще может не работает крышка сама, которая на радиаторе. или засорился радиатор - если страрый, то имеет смысл прокалить его паяльной лампой

пробило прокладку головки

может помпа не гоняет. если исключить термостат