Дизель, при нагрузке идёт из трубы чёрный дым, турбина работает.

Всё очень и очень просто, для сгорания одного грамма топлива, в диз. двигателе, нужно 13-15 гр. воздуха. Если воздуха не хватает, то соляра прогорает не полностью и получается сажа, то есть ищи, начиная с фильтра, это когда воздуха не хватает, и заканчивая форсунками, это когда топливо переливает.. .
А вообще, выброс сажи допустим, допустим при перегазовках, если идёт постоянно, то в сервис, на диагностику....

Уменьшить нагрузку. Это рекомендация инструкции по эксплуатации.

Забит воздушный фильтр

Регулировать топливный насос.

У меня такая же фигня, но я не считаю это неисправностью. Чёрный дым, значит переобогащённая смесь. Расход солярки побольше, но и мощность выше. Если нужно экономить, то чуть откручиваю болт на топливном насосе. Расход 4,5 литра и никакого чёрного дыма. Цепляю прицеп, пол оборота добавляю и как на самолёте. Расход 6 литров и чёрный дым при разгоне и в гору.

помоему дизель никогда синим дымком не дымит особенно при нагрузках

Сам себе противоречиш. Турбину как проверил. наслух чтоли. Для этого есть прибор он меряет разряжение и давление наддува. ну аесли и работает то форсунки льют.

Форсунки льют - это точно.

воздуха не хватает солярки много

Черный дым при нагрузке (разгоне) - это нормально. Но не дымовая завеса! Вот серый, это плохо. Кстати, дизель может сильно дымить после долгой ( 3-5 часов) холостой работы.

где то идет подсос воздуха или хана форсункам

Чёрный дым-не правильное сгорание топлива.... если TDI- первым делом смени топливо- не поможет- мой форсунки, если так же- дальше ДМРВ выкидывай.... хотя иногда достаточно топливный и воздушный фильтра сменить...