как меняеться прокладка под головкой фв пассат В3,и что для этого надо????

ну если вы собрались снимать голову и менять прокладку, то настоятельно рекомендую шлифонуть головку т. к пробило её не просто так, явно поведена, за одно поменяйте маслосёмные колпочки и при замене обратите внимание на клапона и гнёзда клапанов. а то мололи. перед установкой почистите плоскость блока наждачкой до бела и прочистите отверстия для болтов от воды и прочего мусора. голову затягиваем в три этапа плюс 4кг, плюс7кг, плюс9-10 кг если дизель то желательно новые болты и то же самое тока плюс 2кг ко всем этапам. на новой прокладке должен быть наресован порядок затяжки. указания типа плюс 90 градусов не для нашего случая.

Когда у папы Карло кончились доски на правую ногу Буратино, то он приделал колесо. И пошло и поехало.
Почитать книгу, понять о чем речь и приступить к ремонту при наличии инструмента. Я бы на вашем месте так сделал. А иначе может не получиться.. .

Открутить болты. Снять головку. Поменять прокладку. Поставить головку. Закрутить болты нужным моментом.

Ну дело не хитрое!
1, снимаешь коллекторы только не разбирай их
можешь просто отсоединить их отпатрубков не снимая.

Возьми краски пометь точки валов чтобы потом не маяться
слей охлаждающю жидкость, полностью с нижней точки.
сними привод ГРМ (ремень цепь)
открути болты и ура головка снята,
главное чтобы житкасть не попала в колодцы болтов а то потом будешь закручивать и опа треснет блок