Робот автомат или механика?

человек

это как сам привык, особенно порадовало в плане юмора такое высказываение "то я не представляю себе ситуации застревания, в которой можно было бы выехать с мкпп, но нельзя - с акпп" что уже говорит о многом, МКПП это для тех кто не ленится переключать, АКПП чаще берут женщины, но АКПП еще и обслуживать правильно надо, а ремонт так вообще недешевый

у меня АКПП, так вот зимой сел очень плотно в снег, и пофигу, включил первую передачу и вытащил себя, так что не так страшен черт

если нет религиозной привязки к мкпп, то и нет необходимости ее брать. это архаизм в современной машине для повседневных нужд. надежность акпп выше, чем мкпп, и тем более для зимы, т. к. жидкость для акпп куда менее вязкая чем масло для гипоидных редукторов.
если говорить конкретно о ходовых качествах короллы, то я не представляю себе ситуации застревания, в которой можно было бы выехать с мкпп, но нельзя - с акпп

Если боишься и неуверен то лучше бери автомат, если профи то механика Это нельзя сравнивать. как что купить-сапоги или босоножки, смотря кому и как ездить

мы наоборот механику поменяли на автомат, с акпп уже не первая машина и не жалуемся, проблем нету )

во первых с механикой двс 1,4 вяловат во вторых робот на нейтрале можно буксировать также как и автомат ( не более 30 км при скорости не более 40 км/ч) а встрять ты можешь только если в мороз не заведётся )))) а так никаких проблем единственное робота иногда надо прописывать ( дилерский сканер) т, е, убирать люфт в следствии износа

Автомат.

Бери ММТ в простонароде робот проблем не будет только каждые 80 тыс надо диск сцепления менять а так очень надежная система это я про тойоты говорю. сам работаю в сервисе по ремонту коробок автомат.

У друга был пыж на автомате - перешел на механику, т. к. для наших зим механика незаменима...

Не слушай Александра Гречнева! Ну кто ему пернул в ухо, что механика вяловата по сравнению с автоматом? Всем известно, что механика более шустра! Сам подумай - или ты сам выбираешь момент переключения и втыкаешь нужную передачу или за тебя это делает автомат! Автомат всегда был "тупее механики" Непосредственный контакт шестеренок эффективнее жидкостной связи! Да и механика в обслуживании дешевле автомата! И про скорость и расстояние буксира он то же не прав! Механику сколько угодно тянуть можно на веревке! В общем думай - или ты выбираешь динамику и экономию то бери механику! Если комфорт то бери автомат! Комфорт - единственный плюс автомата, по сравнению с механикой! В городских пробках с автоматом комфортабельнее!