Если сваркой вытянуть мятый участок кузова - он будет гнить?

Интересно мне, а кузова стальные на клею что ли собирают.. ?

Суть в том, что в заводских условиях внутренние полости обрабатываются ПОСЛЕ сварки, которая, кстати происходит в наиболее оптимаьном режиме - без излишнего отжига металла, т. е. практически без окалины, которая и создаёт полости между собой и металлом, заполняемые влагой и являющиеся очагами коррозии.

В условиях ремонтных мастерских внутренние полости после сврочных работ часто не защищают от коррозии ни как, или защищают не тщатльно, к тому же, для "вытягивания" деформированных кузовных узлов, металл приходится перегревать на больших в сравнении с заводской технологической сваркой площадях, в результате чего и образуется окалина на внутренних поверхностях, которую ни кто, разумеется толком не обрабатывает, да это и затруднительно...

сваркой металл не вытягивают, возможно-газосваркой осаживают "хлопуны" и подобные дефекты,

металл гнить не будет, если вы сможите повторить заводскую технологию сварки-окраски, используете кузовные детали из ППС сталей, качественную антикорозийную обработку, герметизацию сварных швов и т. д

это как обработать, как покрасить

Если у тебя на машине вмятина, где нет сильных ребер жесткости (менее 40 град загиба) и швов, то можно вытянуть без последствий. Рихтовщик подваривает медную шинку, и тянет за неё. При сварке меди со сталью плавится медь, а на железе остается еле заметный след, который зашкуривается без следов. Главное изнутри обработать антикором, т. к. иногда там лопает грунт
Так что рихтовщик не обманывает

Зависти от того, как это место потом подготовишь и покрасишь. Если все хорошо, то ничего не будет. А вообще, это место боле подвержено коррозии.

будет гнить а что делать? на лет 5 хватит

не бойся столько машины не живут
но обработать надо все правильно