Привет Всем!!!!Нужна очень срочная Ваша помощь.

Да уж, мудрый вопрос и адресован видимо экстрасенсам !

Сами вы точно не сможете сделать. Скорее всего вы правы, деформация или поломка либо кулисы, либо вилочек внутри коробки. Тока спец сможет. Сочувствую, но придется поискать адекватных мастеров.

Конечно при таком описании проблемы, очень сложно дать совет. Если Вы, включаете первую передачу (стоите на месте) , как происходит включение? Если мягко, без рычания, то синхронизаторы нормальные. Если выжать сцепление и подождать 30-40 секунд, а потом попытаться включить первую передачу, если опять включение произойдет мягко, без шума, то сцепление в норме. Если не включилась, то перепускает тормозную жидкость главный цилиндр сцепления. Предположим, что все включилось и Вы тронулись с места, включаете вторую и потом при нужном разгоне включаете третью передачу. Что происходит? Если происходит рычание, то синхронизатор 3 и 4 скорости имеет выработку. Если мягко происходит включение, то синхронизатор в норме. Но интуиция мне подсказывает, что у вас большой износ фрикционных дисков, на диске сцепления. Чтобы выявить точно причину, конечно, нужно разбирать и смотреть, "Где собака зарыта"
Возможные причины:
1. Мало тормозной жидкости в Гл. цилиндре сцепления.
2. Старая тормозная жидкость.
3. Износ сцепления (корзина, диск) .
4. Перепускает пятачковый манжет в Гл. цилиндре сцепления.
5. Износ синхронизаторов.
6. Износ вилки сцепления.
7. Износ выжимного подшипника.
8. Нарушена регулировка (шток между вилкой и рабочим цилиндром сцепления)
9. Точное выявление проблемы, только при осмотре (разборка, сборка) .