народ подскажите как проверить стартер ваз2110, как его змкнуть чтоб закрытился(какие клемы), он снят

к аккумулятору плюс а минус на корпус только держи крепче стартёр сильно дёргает

Положи корпусом на массу (Держи крепче!!!) , подай плюс на втягивающее реле и на плюсовой болт-пятак.

От пускача или АКБ минусовую клейму замыкаешь на массу.
Плюсовую клейму замыкаешь одновременно на + (это од ин из больших болтиков. там два болтика, один с помощью перемычки замыкает на массу, вот его не трогай) и одновременно плюсом касаешься на маленький болтик.

Что значит замкнуть? Воткни его носом в минусовую клемму АКБ, а провод от плюса АКБ на гайку на стартере (от втягивающего) - закрутится. А само втягивающее проверить - плюс на его контакт (маленький) . Или просто собери на столе его не такую уж и сложную схему. Два провода и перемычка...

При снятии стартёра были отсоединены два провода от двух его клемм:
а) толстый провод, идущий к плюсовой клемме аккумулятора, отсоединён от клеммы с большим сечением.
б) тонкий провод, идущий к схеме ключа зажигания, отсоединён от клеммы с меньшим сечением.

Вам необходимо будет
1.Соединить эти две клеммы проводником (любым имеющимся у вас под рукой проводом даже незначительного сечения) .
2.Взять в правую руку продолговатый металлический предмет длиной 20-30 см (им может быть любой из имеющихся у Вас инструментов) .
3.Взять в руки стартёр, охватив его левой рукой и прижав к туловищу.
4.Крепко прижать левой рукой и туловищем корпус стартёра к минусовой клемме аккумулятора, либо к идущему от неё голому многожильному проводу и болту "массы", крепящему минусовой провод к корпусу автомобиля (сила необходима для обеспечения электрического контакта в месте прижатия, и для того, чтобы удерживать стартёр в руках, когда он резко дёрнется при запуске вращения) .
5.Прижимая один из торцов, находящегося в правой руке металлического предмета, к плюсовой клемме аккумулятора, осторожно и не спеша подвести другую его часть к торцу клеммы с большим сечением (именно к торцу, чтобы не испортить её резьбы небольшим искро-дуговым разрядом, который неминуемо возникает при разрыве соединения дёрганием стартёра) .

В исправном состоянии сначала раздаётся резкий щелчок внутри втягивающего реле при одновременном выдвижении бендикса и замыкании в нём внутренних силовых контактов, через которые напитываются обмотки стартёра. Затем начинает так же резко вращаться ротор стартёра.
Успехов в самостоятельном ремонте!