как узнать пора менять масло в двигателе или нет

или так: каплю со щупа капнуть на промокашку, если пятнышко темного цвета в центре, а по краям светлая фракция-менять срочно. Если пятно однородное- менять тоже.
И вообще, если думы появились-поменять с промыванием, т. к. марку масла наверняка тоже не знаете.

По пробегу авто !

Все зависит от пробега стиля езды качества масла если наша минералка то через 7000км вместе с фильтром а вообше надо дружить с ГОЛОВОЙ....

По пробегу. А грязь в масле, про износ масла не говорит. Если не знаете когда его меняли раньше, то просто так замените, хуже не будет.

Обычно максимум раз в 10000 км меняют.

пора

Через каждые 7000 км

Масло выдерживает ресурс до 20000 км, но будь добр каждые 7000 км замени фильтр масленный... Вытащи щуп, смочи пальцы свох рук маслом со щупа, и разотри масло пучками... Если осталась сажа (черное) на палцах немедленно меняй...

смотри пробег.... в среднем каждые 10 тыс.... но если ежедневный пробег не большой.. то раньше...

Если сомневаешься, то меняй. На зиму надо более жидкое масло.

если темное то надо менять

по пробегу, по цвету

Ха! -если тёмное-менять. Ну, так у меня темнеет уже на второй тысяче. А тёмное-значит работает, то-есть моет двигатель от нагара. Меняют раз в год или каждые 10 т/км, в зависимости, от того, что наступит раньше. Я свою машинку очень люблю и меняю масло примерно каждые 7-8 тысяч пробега. Если купил авто и не знаешь когда меняли-смени лучше и будет тебе счастье!

Полагаясь на личный опыт ежедневной круглогодичной эксплуатации вазовской классики (Нива, 21043) с карбюраторами, поделюсь собственной системой определения момента замены масла. Масло полусинтетическое Mannol Classic 10W-40. Сначала оно прозрачное, после 2-3 тысяч пробега начинает темнеть. Но тоже имеет прозрачность. Далее становится всё темнее и однажды вы наблюдаете что оно начинает мазать пальцы. В этот промежуток времени скорее всего у вас возникнет потребность долить масло до уровня (примерно 4 тыс. пробега). Но масло в этот момент еще не пахнет гарью.
к 5 - 6 тысячам пробега масло уже конкретно пахнет сажей. И это как раз то самое время когда его пора сливать и заменять на свежее. Не зависимо от того есть в масле SMT-2 или нет. Кондиционер металла лишь уменьшает износ, но не улучшает качество масла. Так что прежде всего важен сам мотор. Зимой, особенно в периоды сильной влажности, масло быстрее окисляется влагой растворенной в воздухе. Потому нередко служит меньше 5 тысяч пробега. Летом влажность меньше и перепады температур связанные с конденсацией влаги в воздухе несоизмеримо меньше. Потому летний пробег масел часто равен заявленному в сервисных книжках - 7-8 тысяч км. Замена масла в 10-15 тыс км скорее просто убийство двигателей. Кстати производителям это на руку - чем чаще покупают автомобили и запчасти, тем им доходнее.