Автосервис, обслуживание, тюнинг

Да! когда небыло ничего, это можно было назвать машиной, но сейчас нет! на улице минус 20, я 10 минут качал бензонасосом

руками, пальцы очень отмерзают, бензонасос рабочий почти новый пекар, клапана не пропускают, продувал ртом недавно, хорошо держат оба, потом запарился качать, снял шланг с карбюратора и еще 10 минут сосал ртом бензин пока он не пойдет, наконец-то он пошел понемногу, поставил шланг на место еще подкачал и завел его! я бы руками хрен бы когда накачал, а стартером тем более, посадил бы акому! Механики есть ли у вас какие то идеи? может впендюрить насос от инжектора в бак, регулятор давления и обратку??? намного ведь лучше! машина москвич 2141, а как на него это впендюрить? кто нибудь делал такое? были ведь святогоры инжектора, че бензобак менять? как вы с этим боретесь?
МН
Михаил Нануашвили
14 532
Пекар никак нельзя назвать образцом качества и надёжности среди бензонасосов. Отсутствие желания засасывать бензин из бака в мороз- совершенно нормальное явление для продуктов отечественных высоких бензонасосных технологий. И дело не в клапанах- на морозе дубеет сама диафрагма и отказывается полностью возвращаться обратно под действием пружины. В результате подача уменьшается настолько, что насос не может обеспечить двигатель топливом, необходимым для холодного пуска. Когда у меня была карбюраторная Сиерра, я поставил на неё бензонасос фирмы Pierburg и даже прошлой морозной зимой не имел проблем с подачей топлива при холодном запуска после 3-х дневной стоянки. Я думаю, что насос этой фирмы можно подобрать по каталогам для любого двигателя.
АБ
Артём Бондаренко
47 452
Лучший ответ
Михаил Нануашвили привет майк!!! (я спрашивал у тебя про профессию) слушай а у меня соседи продают форд сиерра 2,0 карб. не гнилой(оцинковка же) за 7 тысяч(там конечно есть косяки, выпускной коллектор и глушитель(фигня сделаю!), ключи потеряли(фигня сделаю!), бампер задний поломан(фигня сделаю!) а так вообще как машина хорошая? в чем проблемы у нее? стёкла то хоть можно найти на нее еще? они хотят на металл сдать, жалко
Михаил Нануашвили и кстати я не подумал про мембрану, возможно изза нее, а ведь у родного насоса ВАЗ мембраны две и они тонкие, все таки его конструкция получше, инженеры пекара не учли русский мороз
Я не знаю такой машины "Москвич" - уже 15 лет чиню только забугорье. Но могу сказать что любую технику можно довести до ума - главное, нужны мозги. И руки, растущие откуда надо. Если позволяют условия поставьте внешний электрический бензонасос - он врезается в напорный трубопровод сразу возле бака. Питание к нему подаётся импульсным реле, которое срабатывает от импульса второго конца катушки зажигания при кручении стартёром и работе движка. Ессно, реле должно быть запитано ТОЛЬКО через ключ зажигания. Это означает что силовой плюс на реле должен стоять через предохранитель 15-20 ампер, запитанный от ключа зажигания, номер клеммы в замке зажигания 15.Это делается для того чтобы в случае аварии повернув ключ обесточить бензонасос даже если его реле залипнет. Далее - на карб есть ТТХ - там смотрите макс. допустимое давление бензина на входе. После этого на напорный трубопровод ставите регулятор давления на требуемую величину. Его можно сделать самому - простой регулируемый ГЕРМЕТИЧНЫЙ винт в трубе, перекрывающий её сечение. Труба должна быть тройником, отвод идёт обратно в бак, то есть бензонасос должен гонять бензин всё время по кругу и лишь небольшая часть его попадает на иглу карба. Вполне можно поставить регулятор давления от Форда Сиерры - там он рассчитан именно на карб. Перед окончательной сборкой проверьте давление бензина на входе в карб. Бенонасос подойдёт от любого бензинового Опеля - там он проще пареной репы - две клеммы - плюс-минус и две трубки - вход-выход. Когда поставите насос под днище, обязательно закройте его пластмассовой самодельной крышкой - иначе клеммам будет капут через неделю езды. Да, на входе в насос обязательно поставьте топливный фильтр - он тоже врезается в трубу так же как и насос. Все трубки к насосу, регулятору и фильтру подсоединять только хомутами - никакой проволоки и пассатижей!
Владимир Созонтов
Владимир Созонтов
78 634
меряй на выходе с насоса давление бензина манометром
ротом будеш пиво пить
если слабое а насос рабочий ищи причину
износ штока или кулачька толкателя
убери лишнюю прокладку между блоком и насосом если их там несколько
толковый карбюраторщик всегда меряет давление после насоса
а тупой сразу в карб лезет
удачи
немудри с электрикой раз зделай механику нормальнои года 2 отьездиш
Георгий Фролов
Георгий Фролов
38 811
Михаил Нануашвили спасибо большое, но где ж я посмотрю давление нормальное, по инжекторам видел в книгах, а по таким насосам нет, первый раз слышу что его еще мериют))) он качает хорошо, кулачек вроде нормально, я крутил коленвал, он или полностью зажат(не качает в ручную) или полностью разжат(полностью качает в ручную), я думаю так и надо, просто много раз слышал от людей что когда машина долго стоит то клапана сохнут и потом не качает или долго очень, хотя я на сухую насос ртом проверял снятый, клапана держат хорошо, вобщем прошлый век это, я пока не всосал раз 10 ртом - бенз не пошел, я вот и думаю был бы электро насос в баке проблемы бы такой небыло никогда
есть конечно еще подозрение одно, бензин на красной метке, мало его, может в этом дело, незнаю, но когда завелся работал полчаса пока не заглушил, бензин в фильтре видно течет, там еще обратка какая то, в карб иден не все а часть, так что еще может с ней проблемы, но я ее пальцем зажимал и ртом сосал и все равно долго, а шланги бензопровода новы
Михаил Нануашвили а пиво ртом я уже попил, иначе бы не полез туда в такой мороз, да в поздний час))))))))))))))
я просто хотел проверить заведется в минус 20 с бесконтактным зажиганием от волги или нет (без резистора на катушке, то есть без усиления искры при вращении стартера, так-то москвичи при минус 40 заводятся при помощи этого резистора ) ну он завелся, когда бенз накачал
ну я так понимаю если в бенз. насос е клапана держат нормально то и топливо никуда не денится кроме одного варианта! когда при остановке двигателя у тебя насос остановится в промежуточном варианте! т. е. клапана будут открыты! а решить такую проблему можно установив обратный клапан в топливопроводе
ТК
Тёма Коршун
4 061
Михаил Нануашвили изучите устройство наших бензонасосов, клапана не могут быть открыты никогда! так как насос итак состоит из двух простых обратных клапанов и подвижной мембраны! может только рычаг встать на кулачек и он не будет качать руками пока не повернешь коленвал, но это ощущается
нас когда то учили бензин летний бензин зимний....
КП
Кирилл Понамаренко
1 141

Похожие вопросы