порвался ГРМ

сейчас основная задача узнать встречаются ли клапана с поршнями, если не найдешь такую информацию в интернете, то скинь крышку клапанов и проследи движение каждого клапана - в верхней точке все на ондном уровне

К сказанному: на этом моторе клапаны расположены вертикально, а такие, как правило, не гнутся, а осаживаются. У меня на Пассате так осадило два клапана - они стали как бы беременные, но я проехал еще 2000, пока на померли гидрокомпенсаторы. Поэтому рекомендую воспользоваться толковым советом посмотреть - на одинаковую ли высоту пружины поднимают клапаны. Может быть и впрямь повезло и гидрокомпенсаторы сдюжили.

Снимай голову, минимум два клапана... Обрати внимание на шпонку распредвала, они делают, что бы при обрыве она принимала на себя всю нагрузку, и при этом минимально гнуло клапана... Но к сожалению гнет... Удачи...

да полюбому пара клапанов погнуты, это дизель и степень сжатия там огого, может даже и поршень проломило.

последствия-замена двигателя! Погнутые клапана, расколотое поршни, возможны дефекты корпуса ГБЦ изнутри, цилиндры, подшипники, дешевле новый двигатель купить))

Простой способ проверь компресию при снятом распредвале или коромыслах чтобы клапана были подняты сжатие минимум 15-10кг см

1. Выставляй по меткам колено и распред. 2. Вручную прокрути колено, можно за колесо, полных оборотов по количеству цилиндров (колесо вывешенное одно) . 3 Выстави ТНВД. Заводи. Не правда, что всегда на дизелях гнет клапана. У меня при обрыве ГРМ гидрики все спасли. Может и тебе повезет.

Смотри клапана.