как сделать чтобы фара на мопеде работала от генератора, а если не хватает энергии добирала из аккумулятора?

Мммм в чем суть, что бы свет не становился тускнее
при малых оборотах двигателя и ярче при больших,
а горел равномерно?
Если так брось эту затею.

Модель интересует нас, и сборка ...

Поднять мощность генератора.

по инструкции посмотри эл. схемы у автомобилей

Генератор чистить не пробавал.

Не надоело один и тот же вопрос дважды задавать? Или ответы не устраивают? И что ты из этих ответов почерпнул? Видно же сразу - не все вообще понимают, о чём речь, и даже не знают, что у мопеда НЕТ АККУМУЛЯТОРА!
Мой ответ с диодом чем не подошёл? И ссылку тебе давали, где посмотреть. Напомнить?
Вот твой вопрос!

Посмотри эл. схемы у автомобилей.
Прицип тот же, только реле с другими параметрами,
(подскажут в соответствующем магазине)

Прицепи сзади бензогенератор - светить фара будет всем на загляденье.

Если аккумулятор не входит в комплектацию мопеда, то это сделать очень просто. Надо аккумулятор нужного для лампочки напряжения соединить через диод (включенный в направлении к фаре) с фарой. И дополнительный выключатель. Когда едешь быстро - работает генератор. Когда едешь медленно, переключаешь фару на аккумулятор. Выключатель нужен, для того, чтобы аккумулятор не отдавал понапрасну свою энергию генератору (при низких обортах) , а диод чтобы генератор (при высоких оборотах) не портил аккумулятор. Особенно если генератор даёт переменное напряжение. Но в этом случае заряжать аккумулятор придётся отдельно.

продай мопед ..добавь и купи скутер....

сожги мопед и купи байк

напрямую соедини

Диоды есть и их мосты. А также курсы электротехники.

На япошках так и сделано работает от генератора а что не хватает добирает с аккума

опять ты, надо писать марку, модель мопеда

Именно так оно и работает. Генератор не может на малых оборотах осилить и лампочку, и зарядку аккумулятора, в результате чего аккумулятор разряжается. Если в аккумуляторе есть внутренние замыкания, напряжение будет меньше, и фара будет светить слабо. Если генератор постоянного тока, то нужно подтянуть пружину на реле обратного тока, чтоб отключался генератор на напряжении 13.2 в (6.6 в шестивольтовых).

Она и должна от генератора работать, а акм тут не причём..

элементарно по пробуй ломпочку меньше мощности поставить!

естествено генератор ето как на велике динамка )) подключай к акумулятору продумай систему.

Похоже на плохой аккумулятор.... ИМХО

На японских мопедах так и должно быть

прикрепи вместо фары фонарик на аккумуляторах! такой светодиодный! и не ломай голову!

Может лучше к аккуму фары подкинуть??

поставь диодный мост. от генератора обои провода подсоедини к мосту. от моста к минусу другой к акамулятору со светом. лучше конечно это объяснить по схеме.

сами подумайте батарея то заряжается от генератора всё равно на ходу

Для начала отрегулировать реле-регулятор генератора..., ну и выяснить состояние самого генератора (КЗ, непропаи и т. д. )
Если аккум стоит штатно, гены должно хватать на ВСЕ штатные потребители, включая подзарядку аккума.
Если аккум был поставлен дополнительно, лопатить проводку и точку подлючения. А это: выяснить что на выходе гены (постоянка - переменка) , если постоянка - подключать + аккума на выход гены (обязательно продумай схему развязки при заглушенном двигле, чтоб аккум не разряжался через гену. Если переменка - выпрямить напряжение при помощи диодных мостов, после выпрямителя точка подключения аккума и опять же схема развязки акуума при заглушенном двигле.. .
Лучше при решении проблемы попить пива с товарищем, шарящим в авто-мото электрике.
Удачи!

Генератор может дохлый или лампа большой мощности.

генератор по мощнее