Когда автомобиль не движется, то вентилятор радиатора должен крутиться постоянно или с перерывами?

Вентилятор работает с перерывами, если только у вас электровентилятор!! !
Двигатель нагревается, включается вентилятор, вентилятор работает пока температура двигателя не упадет на несколько градусов и отключается, затем как только двиг опять наберет температуру опять включаетя вентилятор!! !
не пугайтесь так должно быть!

Только - на обед!

о пляяя!!!! нет слов

заглуши машину и бльше к ней не подходи.

Обычно его включает/выключает термовыключатель/датчик..., поэтому может быть всякое...

Вопрос очень философский.... Для начала автомобиль-то какой? Разница для интеллектуалов в принципе действия. Электро мотор, прямая передача через ремень или то же но с вязкомуфтой. ТУПИТЬ НЕ НАДО!

Вообще с перерывами, но у меня на Вольво в жару при работающем кондиционере -работал постоянно, хотя авто исправно

есть прямой привод вентилятора-дует постоянно.
есть электропривод - дует когда надо

вера! 2222 транс прав! всё зависит от модели авто! все системы разные!

только при достижении определенной температуры он врубается. иначе это чтото у вас клинит. у меня вот так заклинило. чуть не посадил акб засранец

Разумеется, он может покрутиться а потом остановиться, но пройдет циркуляция и откроется термопара, следовательно жидкость попадет снова в радиатор и вентилятор снова может включиться чтобы охладить до нужной температуры.

Нет не постоянно.... 100%. Так как стоит датчик своеобразный который следит за этим делом...

у тебя термо датчик или гидромувто вообще какая машина

двигатель работает или заглушен?