Что делать если по гарантии часто приходиться ремонтировать автомобиль

Закон о защите прав потребителя не позволяет менять сложные технические товары из списка, в который попадает автомобиль. Расторгнуть договор купли-продажи тоже невозможно, производители отечественных автомобилей подстраховались от массовых возвратов всей их продукции. Лада- Калина мало подходит для повседневного пользования, я бы на Вашем месте продал её до окончания гарантийного срока. Даже для нечастых поездок автомобиль отечественной разработки мало подходит- в связи с большим разбросом качества комплектующих его покупка- всегда лотерея с небольшими шансами на выигрыш. Из очень дешевых машин я бы порекомендовал Рено Логан. При всех его многочисленных очевидных недостатках качество этих машин более стабильно, не зря их используют московские таксисты.

ВАЗ- это рулетка. У нас в семье есть 10-летняя классика, на которой пока езжу я, и я не могу сказать чтобы когда-то она нас подводила, в начале только, после самого момента покупки было кое-что заменено (мотор печки, генератор, задние амортизаторы, сцепление) , и все, за 10 лет и 90 000 км пробега однажды всего лишь было, что машина встала- сдох карбюратор. Было где-то году в 2003. И вот щас, после лета, чето тормоза немного посыпались, пришлось ГТЦ, бачок, трубки и один из задних цилиндров менять. Но за 10 лет согласитесь, тем более для ТАЗа, это вообще ОК. Поэтому, хоть и понимаю, что иномарка в 100500 раз лучше, а все равно ее как-то жалко)))

никто ничего не поменяет, лучший вариант продать, пока еще на гарантии )

А что вы хотели.... это же ВАЗ-ТАЗ... .
Нужно было иномарку покупать... .
В. В. Путину этот вопрос задайте, как у него получилось пол России на ЖЕЛТОЙ МАШИНЕ проехать))))))))))))

лучше бы вы немца 10-летнего взяли... .
напишите путину - "почему при поломке вам поменяли ладу, а мне не хотят? Что за дискриминация? по конституциии у нас с вами равные права! "

паищщу...