если прокладку между блоком и головкой пробило;могу ли я доехатьСТО? это безопасно?

лучше не надо своим ходом.

только эвакуация.

Если охлаждающая пошла в поддон, то не стоит.

картерные газы пойдут в систему охлаждения
это не страшно
но если ими тосол выжмет-перегреешь двигло
ежай но смотри за температурой
можно водички по чутку подливать
кароч смотри в оба!!!

Пробило как? Тосол попадает в цилиндры (белый дым из выхлопной трубы) ? Или в масло (на щупе - эмульсия, уровень масла растёт, тосола падает) ? Или масло в цилиндры (сизый дым из выхлопной) ?
В первом случае возможен гидроудар, разрушающий поршневую группу, и выход из строя катализатора, во втором - отсутствие нормальной смазки шеек коленвала и проворачивание вкладышей вплоть до клина. Оба случая - дорогой ремонт двигателя.
В третьем случае недалеко проехать можно, только потом возможно придётся заменить закопчённые свечи, да и катализатору придётся несладко.. .
Так что, лучше не рисковать!
Ипишите в вопросе, какая у вас машина!

доедите смотрите за температурой и давлением

Ильвира! Пожалей коленвал! Не заводи двигатель! Ведь в тосоле больше 50 процентов воды. Она попала в масло. Смазывать двигатель смесью воды и масла? Неразумно!

В такой мороз конечно не стоит.

Был такой эпизод на старом Форде. Под капотом привязал канистру на 5 л. , в нее шланг из расширительного бачка. Пробой был не кардинальный. На малых оборотах ехал нормально, разгонялся до 90 км/ч. В гору нужно газовать - смотрю за температурой - только полезла вверх глушу. Открываю капот - воду выгнало в канистру. Заливаю горячую обратно в систему и в путь. Так проехал почти 1000 км.

трос, эвакуатор, не стоит рисковать - последствия - дорогостоящий ремонт ДВС.

полковник дело говорит, на буксир пусть берут