к владельцам ВАЗов, помогите!

У меня уже лет 5 так ходит, правда не знаю если закипит выдержит-ли герметик.

Если радиатор прорвало под сотами, то однозначно менять и не разбирать, если пластик треснул снаружи, то можно и поксиполом заклеить, металл паяется, но припой и металл радиатора разные по характеристикам и при изменении температуры расширяются по-разному, поэтому любой ремонт не на долго и делается только для того, чтобы машину продать или доехать куда-то, где уже можно заменить радиатор. Все эти герметики - зло. Они попадают не только туда, где течёт, а забивают всё, что можно. От них страдает помпа, а от неё и ремень ГРМ, радиатор отопления и т. д. Зря засыпал - новый радиатор дешевле тех проблем, на которые ты себя обрёк в недалёком будущем и уж тем более на ВАЗ.

Ай да ладно насоветуют тут тебе. заклеил, не течет да езди себе. Смотри всё это разобщение полости движения тосола по кругу ведет к попаданию воздуха в систему ну т .е плохая будет циркуляция, соответственно летом будет греться двигатель зимой тепла хорошего не жди. Причина вот она. В принципе если течи не будет, температура будет нормальная держаться то можно ездить, если нет то лучше раскошелится и купить новый радиатор.

не парься если герметик хороший то лет на сто.

млять радиатор стоит тыщу с копейками и 25 минут работы. купил поменял и забыл на 10 лет

время покажет

Испытано надолго и ничего не забило

На недолго, это делают на продажу, а так ты через некоторое время будешь чистить основной радиатор ( и паять от дырок, если он медный) , радиатор печки и всю систему охлаждения промывать. Все узкие места забиты, только слей тосол и герметик от воздуха (окислитель) застынет камнем внутри всей системы охлаждения.

ненадолго как начьнёт греться опять потечёт

до первой замены тосола, я 2 года так проездил

новй радиатор нужен будет следующей зимой:))

Нвсегда. Но если переборщил то может засорится радиатор печки или тонкие патрубки.