Разве на Мерседесе R класса уровень масла надо проверять?

Автопроизводители стараются привлечь покупателей уменьшением типично автомобильных операций сервиса и проверки. Тут и отсутствие сливной пробки на АКПП у японцев- "масло залито на весь срок службы", а каким стал от этого срок службы, они не сообщают. Опелевские рекомендации менять масло в двигателе раз в 60 (!) тыс. км пробега- из той же оперы. Я сам знаю, что происходит с уровнем масла во время работы двигателя и какова надёжность самых современных датчиков уровня жидкости. И я не хочу, чтобы автопроизводитель лишал меня выбора менять или не менять машину через 3 года, в принудительном порядке приводя в негодность мою машину. Никто блокировать двигатель при недостатке масла не будет- это запрещено правилами безопасности. . По этой причине я был и остаюсь сторонником "допотопных" американок- в них нет этих новомодных прибамбасов и всегда можно посмотреть уровень масла, цвет масла на щупе. Можно определить пригодность масла, а это, видимо, не входит в планы Даймлера с Бенцем.

мало ли у кого он отображается!
У моего Ниссана тоже при заводке проверяет уровень масла, а в паспорте написано, что проверять надо при каждой заправке!

А вот блокировать - нельзя, заглохший движок может привести к аварии, а на сам движок - глубоко насрать

проверять нужно все и всегда.. тем более, что у меринов с электроникой не айс

Не, его тока нужно доливать..)) ) Шутка.

доверяй, но проверяй

смотри у себя на почте. и всё поймёшь!

он табло у многих отображается ))
электронные датчики всего лишь механизмы сделанные людьми) ) поэтому лишний раз проверить не помешает )))

у меня на мерсе даже щупа нет.. . а компу я по привычке не доверяю, хотя зря наверное, он так то умный....

Если есть датчик уровня масла в картере, но это нуждно проверить, а блокировать систему он не должен, так как нужно успеть доехать до СТО через 1000 километров хотя бы

Нет, можно только капиталить мотор по нужде.

Ага, и в мороз воду сливать!