почему у Порше всегда замок зажигания расположен слева от рулевой колонки---

А не все равно то, с какой он стороны, было б авто хорошее !

А пусть ответит тот кто так решил смастерить.

А на Москвичах тоже было слева!!!

заводишь - и сразу передачу - тык.. . и понеслось)))))

Вообще-то сам д-р Фердинанд Порше был левшой... Но это ли причина таких особенностей?

На вольво тоже слева, одной рукой заводишь, правой передачи вкл. и фперёт!

спортивная модель подразумевает что вы левой рукой заводите двигатель а правой уже врубаете передачу - это последствие первых автогонок когда старт производился с выключенным двигателем

Для левшы?

красотища!!!!

На запоре тоже слева, что б быстрее с места рвануть когда старт с улицы!

У меня в Семёрке тоже слева. Наверно, Порше срисовали с Классики.

выделили тем самым свою марку))

ну вот тут тоже слеа, Бентли
http://www.autoreview.ru/archive/2005/09/bentley/800/05.jpg

Это сделано, что бы не терять времени: левой рукой вставляешь ключ, правой - переключаешь передачу.

типа так круче)

вИдимО у них дЕталей нехватило, чтоб дО правой стороны дотянуться...
а так ответ можно найти тут)) ) ...
хорошая штУка ИНТЕРНЕТ.. .

http://ru.wikipedia.org/wiki/Porsche

я спрошу у производителей ))))))))))))))

да.. традицыя!

Это они у нашего АвтоВаза украли!

Дань родословной.

а фиг его знает_)))может хотели выделиться)))))))))

Одна из особенностей машины, напоминающая о ее спортивном характере — замок зажигания слева от рулевой колонки. Такое расположение было когда-то сделано специально для пилотов гоночной серии "24 часа Ле-Мана", которые должны завести машину еще до того, как сели в салон, дабы выиграть лишние секунды соревнования

у богатых свои причуды)... здрасти)

У всех хороших машин так.
Примеры:
"ВАЗ"-классика, "Нива", "Москвич-412".
Это признак качества.

Спасибо! Теперь я понял, для чего в Порше так сделали.

Расчитано наверно на леворуких ( левшей)...))))))))

По чертежам.

С левой стороны не так уж и плохо! Ездили и не машало, наоборот потом стали привыкасть справа и искали замок, заглядывая под рулевую колонку. Увы, так было!!!! Проходили.

На американских грузовиках тоже слева. И на легковых на многих видел. Кстати на "ЗАХАре" нашем тоже вроди слева. )))

заводит с лева можно привыкнуть, скорее легче ремонтировать, если что не вскрыть....)))

Я бы на их месте сделал бы пуск с кнопки ключь просто воткнул а на кнопку нажал и машина завелась=)

Для быстрой заводки в спринте-Ле-Мане, традиция марки.

На ВАЗ 21054 тоже слева, думаю он стремится в технологии не отстать от Порша ))), порш решил просто выпендриться!!!

Под нашу классику косит )))))

Я хочу такой телефончик)

конструктор был левша))))

чтобы отличиться

у многих машин - зажигание слева

это че там кожаная торпедо? опупеть

не я вот подрузумеваю то что если слева то инжинеры видимо решили чтоб клюсч во первых не мешал управлению опциями и с другоий стороны чтоб всегда был на глазах чтоб не забыть ключик . обычно он справа прячется и его не видно

я могу так же спросить, - а почему у всех СААБов замок зажигания рядом с рычахом КПП, - ну вот захотелось шведам так, а франзузам карточки с чипом делают с десятоок лет, так и шо?
А не шо, - у каждого производителя своя логика, как у ГАЗ 66, - за спмной передачи переключать, - тоже военный маркетинговых ход

Потому что двигатель сзади....

Традиционное положение ключа зажигания в автомобилях Porsche — слева от рулевой колонки. Оно обязано гонкам 24 часа Ле-Мана, где пилоты на старте должны были добежать до машины и завести её как можно быстрее. Обычно это делали, ещё не сев в салон автомобиля, экономя секунды. Поэтому зажигание располагали слева, так было удобнее. Самым первым автомобилем, полностью разработанным заводом Porsche, стал родстер под названием Porsche 356 Nr.1 Roadster, который сошёл с конвейера в Штутгарте в 1948 году и считается по сути дела прародителем иконы автоспорта 911-й модели.
Дизайн автомобиля Porsche 356 разрабатывал Ферри Порше (Ferry Porsche), сын легендарного создателя Volkswagen Beetle Фердинанда Порше (Ferdinand Porsche).
На нью-йоркском автосалоне в 2008 году компания Porsche показала ограниченную версию Boxster RS 60 Spyder, созданную в память о гоночном автомобиле Type 718 RS 60. В 1960 году спайдер Porsche Type 718 RS60 одержал победу в 12-часовой гонке на треке Sebring.

Изобретатель первого автомобиля этой марки был левша или делал под левшу.

а ты, знаток, что, все модели знаешь? А почему не спросишь, почему на классике Жигулей тоже замок всегда слева?

работникам завода удобней проверять заводится или нет: -)

Традиция восходит к первым гонкам Ле Мана. Водители должны были сначала добежать до своих машин, запрыгнуть в них и начать движение. Нахождение ключа зажигания слева обеспечивало более быстрый старт.

вл всем дело в моторе. топливо подаеться справа а ни слева т. к у спортивных машин есть турбопередача и специальная система впрыскивания матора)