как заводить инжекторный двигатель в мороз?

Включаешь зажигание, ждешь 3-5 секунд, пока бензонасос накачает и создаст оптимальное давление, выжимаешь педаль сцепления и заводишь, крутишь до победного конца, если не заводится не стоит сразу бросать, крутить безбоязненно стартером можно в течении 15 секунд, за это время должна завестись. В зиму обращай внимание на аккумулятор, например в новый год, он может разрядиться в хлам, на улице хлопушки, всю ночь машина воет, на утро заряда будет меньше и из-за мороза плотность уйдет.
Из серии холодный пуск, я так понимаю, что это подается в воздушный тракт, а там стоит ДМРВ, который очень не любит таких штучек, если зальешь, готовься к замене датчика. Вообщем не советую.

Ненадо никаких добавок, самое главное чтобы стояли хорошие свечи без пропусков.

У меня с пол оборота, без всякой этой шняги, готовь сани летом !

Интересно, а куда аэрозоль распылять? Снимать инжектор?))))))

поворачиваешь ключ и заводишь.

в мануале написано примерно так: вставьте ключ, не трогайте педали, поверните в положение зажигание, затем через пару секунд на стартер, начинайте движение, когда тахометр "опустится" до нормальных холостых оборотов, не превышайте обороты более 2000-2500 до прогрева двигателя

Немцы настоятельно рекомендуют "не трогать газ" и мозги все сделают с учетом забортной температуры. У меня на VW ранее на B3 и теперь на B5 никаких проблем с пуском зимой. Если проблемы - начните с замены датчика температуры охлаждающей жидкости, нормальные свечи, контроль расходомера воздуха и далее блок дроссельной заслонки. Аэрозоли для инжектора считаю не нормально (в отличии от карбюратора)

С механикой понятно, а как с автоматом? Я раз залила бензин в картер, пришлось ТО внеочередное делать.

до -20 градусов должно все без проблем заводится, а вот уже за 30 может не завестись, так было у новой приоры, за все время эксплуатации один раз зимой не завелась (на новый год было -35)
больше подобное не наблюдалось, и заводилась без проблем!

попробуй поговорить с ним может получится =)

1 садишся в машину! 2 ключ в замок зажигания вставляешь! 3 поварачиваешь по часовой стрелки! ! и она бац и завелась!!!!

включи зажигание подожди пока накачает, выжимаешь сцепление и вперед.. . если не завелась не вздумай выключать зажигание полностью зальешь всю систему потом ваще херова заводится будет

За рулем советуют для 2110-2115 повернуть ключ без запуска .Как погаснет табло контроля выключаешь зажигание. Через 10 сек. запускаешь движок. Если не запустился повторяешь все снова но в конце даешь газку. А Если есть лишние 30000 купи WEBASTO до -35 спол тыка

Аэрозоли не использовал, но инжектор сам по себе четко запускается, нужно только чтобы бензонасос закачал бензин в систему (У нас прошлой зимой давило так что бескамерные покрышки спускались, дак я всего 2 раза с утра машину не смог запустить причем машина стоит на улице)

Выжимаеш сцепление и заводиш!