есть ли смысл заводить двигатель в мороз на 5 минут?

Хотел бы я в глаза посмотреть тому дебилу, который пустил байку про 200-300 км = 1 холодный запуск.. .
Современные масла работают все время и при любой температуре.
Бл, да вы тупо посчитайте - холода у нас, например, стабильно 3 месяца. Грубо говоря - 90 дней. В день я завожу машину на холодную минимум раз 5-6. Итого 6х90х200 = 108 000 км за одну зиму на одних холодных запусках. Машине, скажем так, 10 лет. Итого пробег по запускам - 1 080 000 км. И плюс 200 000 "честно накатаных". Во пипец у нас, оказывается, движки-то на ВАЗах - миллионники? Или где? И самое противное в том, что, сука, ломаться ведь не хочет!!!! И капиталки не требует!! !

И вместе с воплями о вреде холодного запуска народ пользуется широко автоматикой, которая греет двигло по температуре несколько раз в сутки. .

Так что заводись, вреда никакого, кроме пользы, не будет.

Без нужды - не стоит. А если есть необходимость - заведи канеш, но продумай заранее - наверняка найдутся какие-нить дела чтобы поездить.. . Все равно запуск в морозы - это стресс для автохи, что ни говори.. .

А как же.... Один пуск на холодную - 100 км пробега....

Заводить при минус 10 на 10 мин. Оптимально, проверено на себе-три зимы до минус 42 и работает как часы. Тьфу тьфу тьфу.

Зачем заводить.. можно понять если ехать нужно а так...

Есть понятие надо. Если нужно для дела «проверка в твоем варианте» то нормально, а если от делать нефиг, то конечно лучше не стоит.

я завожу но не на 5 минут конечно, минут 10-15 сидю в машине, т. к. машину нада из рабочего гаража выгнать чтоб народ разъехался на рабочих лошадках уже по клиентам.... а вечером уже еду на ней, а потом обратно в гараж и так каждый день

лучше не надо так накоротко...

раз уж будете заводит, то уж куда нибудь съездите

Проверяй и не парься. Вот только кумуляфтор побереги - пусть помолотит минут пятнадцать.. . А вообще, по хорошему, если не ездишь зимой, то раз в неделю возьми за правило дать машине размяться - прокатись хоть по дворам или до магазина.. . Машина создана для того, чтобы ездить, а не стоять.

Заводи проверь. Прогрей как следует, а потом глуши.

поставь подогрев ска

Если надо ехать, можно вообще не глушить, в сильные морозы

Если на 5 мин смысла нет. Если прогреть чтоб то хоть минут 15-20 нужно стоячеи.

Там не несколько км. , а примерно к сотне дело. Зачем машину насиловать, если ехать не собираешься.

Не правда. А если заводить не будешь в мороз хотя-бы изредка аккумулятор может сесть

Яполностью согласен с Эстонской Черепахой. Изездил много машин. Сейчас двенашка, завёл, первую включил и поехал. Потихоньку, 1-2км. а потом огонь

Смысла нет. Только насилия автомобиля, а если уж прогреть то надо прокатиться.

ничего страшного с ней от этого не сделается

Чистая правда. 1 холодный пуск = 200 нормальных пусков.

Личный опыт, у меня стоит шерхан 5, автозапуск срабатывает если один из перечисленных параметров считывается блоком: 1. при -15 в салоне, 2. время работы двигателя 15 мин. , 3. Проверка каждые 3 часа. Вторая зима все нормально - 39 сутра сел и поехал. А выше пост про масла правильно сказано "Современные масла работают все время и при любой температуре", главное подобрать к типу двигателя по допускам. Если заводить на пять минут, тогда аккумулятор то что он отдал на запуск двигателя не восстанавливает. Самое оптимальное на 15 мин. на десять минут пробовал ставить тоже разряжается. Вы наверное спросите как я проверял, а просто, данная сигнализация показывает на пульте какое в данный момент выдает напряжение аккумулятор.

если на 5 минут то не стоит. если завёл то дай поработать или прокатись на ней. если долго стояла на холоде лучше подогрей масло в двигателе. если есть возможность поставь подогреватель.

тоже меня мучал этот вопрос, сделол вывод скорей всего не стоит заводить!